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主题:南方航空被不同程度低估 价值凸显
中国A股“航空及机场”行业投资价值评估报告书 7-1、行业综合投资价值具体评估 中国A股“航空及机场”行业投资价值评估表7-1-1 04月22日生成 (按行业中上市公司“现价比投资价低高估”由低估到高估排序) 详见更多、更好独家专业信息:《和讯网》首页→<千股宝典>频道,网址:http://nc.stock.hexun.com/ ———————————————————————————————————————————————————————————————— 排位 ┃ 股票代码 ┃ 公司简称 ┃当前最新价 ┃理论投资价值┃现价比投资价低高估┃现价与理论投资┃目前财务分┃财务评级┃地 域 ┃ ┃ ┃ 元/股 ┃ 元/股 ┃ 低→高 * % ┃价值高低估评述┃ 分 ┃ ┃ ———————————————————————————————————————————————————————————————— 1┃000089┃深圳机场 ┃ 7.24┃ 12.38┃被低估 71.0%┃现价大大低压 ┃ 2369┃2级很好┃深圳市 2┃600029┃南方航空 ┃ 10.48┃ 13.08┃被低估 24.8%┃现价被低压 ┃ 2772┃2级很好┃央 企 3┃000099┃中信海直 ┃ 5.60┃ 6.14┃被低估 9.6%┃现价略被低压 ┃ 973┃4级较好┃深圳市 4┃600221┃海南航空 ┃ 7.15┃ 6.42┃被高估 11.4%┃现价略被高抬 ┃ 1092┃4级较好┃海南省 5┃600009┃上海机场 ┃ 20.76┃ 16.99┃被高估 22.2%┃现价有被高抬 ┃ 3861┃0级出色┃上海市 6┃600004┃白云机场 ┃ 14.57┃ 11.00┃被高估 32.5%┃现价被较高抬 ┃ 2050┃2级很好┃广东省 7┃600897┃厦门空港 ┃ 20.68┃ 15.43┃被高估 34.0%┃现价被较高抬 ┃ 2988┃1级优秀┃福建省 8┃601111┃中国国航 ┃ 12.12┃ 7.63┃被高估 58.8%┃现价相当高抬 ┃ 1545┃3级良好┃央 企 9┃600591┃上海航空 ┃ 7.30┃ 2.56┃被高估185.2%┃现价被远高抬 ┃ -492┃7级差 ┃上海市 10┃600115┃东方航空 ┃ 9.63┃ 3.37┃被高估185.8%┃现价被远高抬 ┃ -380┃7级差 ┃央 企 ———————————————————————————————————————————————————————————————— 行业总计┃加权每股均价┃每股评估价┃每股现价位低高估% ┃每股财务分┃算术每家均价┃每家评估价┃每家现价位低高估% ┃每家财务分 单位:家┃ 元/股 ┃ 元/股 ┃现价与投资价值评述 ┃财务评级 ┃ 元/家 ┃ 元/家 ┃现价与投资价值评述 ┃财务评级 ———————————————————————————————————————————————————————————————— 10┃ 11.35┃ 9.43┃现价高估 20.4%┃ 1506┃ 11.55┃ 9.50┃现价高估 21.6%┃ 1678 ┃ ┃ ┃现价比价值被较高抬 ┃ 3级良好┃ ┃ ┃现价比价值被较高抬 ┃ 3级良好 ———————————————————————————————————————————————————————————————— ——————————————————和 讯 中 国 A 股 咨 询 报 告—————————————————— 7-2、本行业综合投资价值总体评述 一、本行业上市公司投资价值评估简述 本行业共有上市公司10家,其中上市公司现有相对股市中短期投资风险较小且综合投资价值被低估的公司有3家,平均每家被低估35.1 %,它们共占行业公司数量的30.0%,占行业总股本的20.8%,占行业总流通股的25.2%。 另外上市公司现有相对股市中短期投资风险较大且投资价值被高估的公司有4家,平均每家被高估115.9%,占行业公司数量的40.0 %,它们共占行业总股本的58.4%,占行业总流通股的37.9%。高估公司与低估公司相比多1家。 ——————————————————和 讯 中 国 A 股 咨 询 报 告—————————————————— 7-3、本行业当前价位与常规价值分析评估 本节常规评估表(3-2-1)为全章重点的支持部分。通过报表读者可从“市盈率”、“市主盈率”和“市净率”等常用现价与简单财务的 分析角度来测评上市公司现价与价值间的高低估状况。该种评估方式虽然有一定的局限性和片面性,但作为简单常用并能反映股票部分价值状态。 本节常规价值评估是作为对上述3-1节投资价值评估的补充参考。 说明1:现价比常规价值评估——即当前每家价位与用传统常规方式得出的评估价进行比较后的高低估结论。所谓常规价值主要是按市盈率、市净 率及市主盈率等传统指标对股市每个行业进行评估,而没有象“投资价值”那样引入基本面、财务面和技术面综合运算出每个行业的投资 评估价,这也是投资价值评估与传统常规评估的很大区别,通过二种方式能多角度更有效地评判股票当前价位的合理性。 说明2:每家现价比常规价值评估(算术)——即当前每家价位与用传统常规方式得出的评估价进行比较后的高低估结论。所谓常规价值主要是按 市盈率、市净率及市主盈率等传统指标对股市每个行业进行评估,而没有象“投资价值”那样引入基本面、财务面和技术面综合运算出每 个行业的投资评估价,这也是投资价值评估与传统常规评估的很大区别,通过二种方式能多角度更有效地评判股票当前价位的合理性。 说明3:每股现价比常规价值评估(加权)——即当前每股价位与用传统常规方式得出的评估价进行比较后的评估结论。 说明4:市主盈率——此项指标为本报告在国内首创新增财务分析指标。市主盈率=每股当前现价位/每股主营利润,单位:倍,/为除号。此指 标与市盈率有相同之处,但它更能反映公司主营能力与交易市场的关系。指标通过多年应用认为有相当价值,可弥补单纯市盈率的不足。 说明5:*——由大到小(由小到大)排序项标志。 中国A股“航空及机场”行业当前价位与常规分析评估表7-3-1 (按行业中上市公司“现价比常规价值评估”由低估到高估排序) 详见更多、更好独家专业信息:《和讯网》首页→<千股宝典>频道,网址:http://nc.stock.hexun.com/ ———————————————————————————————————————————————————————————————— 排位 ┃ 公司代码 ┃公司简称┃现价比常规┃现价比常规┃市盈率 ┃市主盈率┃市净率 ┃总股本 ┃ 总市值 ┃流通股 ┃流通市值 ┃ ┃低→高 *价值评估%┃价值评述 ┃ 倍 ┃ 倍 ┃ 倍 ┃ 亿股 ┃ 亿元 ┃ 亿股 ┃ 亿元 ———————————————————————————————————————————————————————————————— 1┃600029┃南方航空┃低26.7┃现价很低 ┃15.6┃12.2┃ 3.8┃43.7┃458.4┃10.0┃104.8 2┃000089┃深圳机场┃低 8.1┃现价偏低 ┃20.7┃20.7┃ 3.6┃16.9┃122.4┃ 6.5┃ 47.3 3┃600009┃上海机场┃低 5.0┃现价略低 ┃23.6┃20.6┃ 3.5┃19.3┃400.0┃10.9┃227.0 4┃600004┃白云机场┃高22.4┃现价比较高┃36.4┃24.3┃ 3.9┃11.5┃167.6┃ 5.0┃ 72.4 5┃601111┃中国国航┃高40.3┃现价很高 ┃37.9┃29.6┃ 4.8┃122.┃1484.┃16.4┃198.6 6┃600897┃厦门空港┃高40.5┃现价很高 ┃36.3┃27.2┃ 5.5┃ 3.0┃ 61.6┃ 1.0┃ 19.7 7┃600221┃海南航空┃高46.7┃现价很高 ┃37.6┃42.1┃ 3.3┃35.3┃252.4┃12.2┃ 87.4 8┃000099┃中信海直┃高47.2┃现价很高 ┃46.7┃40.0┃ 2.2┃ 5.1┃ 28.8┃ 2.7┃ 15.3 9┃600115┃东方航空┃现价远高估┃现价超高 ┃80.3┃963.┃16.3┃48.7┃468.7┃ 4.0┃ 38.1 10┃600591┃上海航空┃现价远高估┃现价超高 ┃-104┃-56.┃ 4.1┃10.8┃ 78.9┃ 7.7┃ 56.0 ———————————————————————————————————————————————————————————————— 总计1┃每股现价比常┃每股现价比┃每股市盈率┃每股市主盈率┃每股市净率┃行业总股本 ┃ 行业总市值 ┃行业流通股┃行业总流通市值 单位:┃规价值评估%┃常规评述 ┃ 倍 ┃ 倍 ┃ 倍 ┃ 亿股 ┃ 亿元 ┃ 亿股 ┃ 亿元 ———————————————————————————————————————————————————————————————— 10┃高29.8%┃现价比较高┃ 32.9┃ 28.0┃ 4.6┃ 316.8┃ 3523.6┃ 76.4┃ 866.8 ———————————————————————————————————————————————————————————————— 总计2┃每家现价比常┃每家现价比┃每家市盈率┃每家市主盈率┃每家市净率┃总股本占股市┃总市值占股市 ┃流通占股市┃流通市值占股市 单位:┃规价值评估%┃常规评述 ┃ 倍 ┃ 倍 ┃ 倍 ┃ % ┃ % ┃ % ┃ % ———————————————————————————————————————————————————————————————— ┃高24.5%┃现价比较高┃ 32.6┃ 27.6┃ 4.1┃ 1.4%┃ 1.4%┃ 1.5%┃ 1.3% ———————————————————————————————————————————————————————————————— 说明1:*——由大到小(由小到大)排序项标志。 中国A股“航空及机场”行业价值评估与常规评估表7-3-2 (按行业中上市公司“现价比常规价值评估”、“市盈率”、“市主盈率”、“市净率”、“当前最新价位”由低到高排序) 详见更多、更好独家专业信息:《和讯网》首页→<千股宝典>频道,网址:http://nc.stock.hexun.com/ ———————————————————————————————————————————————————————————————— 排序 ┃公司简称 现价比常规价值评估 ┃公司简称 市盈率 ┃公司简称 市主盈率┃公司简称 市净率 ┃公司简称 当前最新价位┃备用 单位:┃ 低→高* % ┃ 低→高* 倍 ┃ 低→高* 倍 ┃ 低→高* 倍 ┃ 低→高* 元/股 ┃ ———————————————————————————————————————————————————————————————— 1┃南方航空 现价低估 26.5%┃南方航空 15.8┃南方航空 12.2┃中信海直 2.2┃中信海直 5.60┃ 2┃深圳机场 现价低估 7.6%┃深圳机场 21.0┃上海机场 20.6┃海南航空 3.3┃海南航空 7.15┃ 3┃上海机场 现价低估 5.0%┃上海机场 23.6┃深圳机场 20.7┃上海机场 3.5┃深圳机场 7.24┃ 4┃白云机场 现价高估 21.9%┃白云机场 36.1┃白云机场 24.3┃深圳机场 3.6┃上海航空 7.30┃ 5┃厦门空港 现价高估 40.3%┃厦门空港 36.2┃厦门空港 27.2┃南方航空 3.8┃东方航空 9.63┃ 6┃中国国航 现价高估 40.8%┃中国国航 38.2┃中国国航 29.6┃白云机场 3.9┃南方航空 10.48┃ 7┃中信海直 现价高估 45.6%┃海南航空 38.6┃中信海直 40.0┃上海航空 4.1┃中国国航 12.12┃ 8┃海南航空 现价高估 48.2%┃中信海直 45.5┃海南航空 42.1┃中国国航 4.8┃白云机场 14.57┃ 9┃东方航空 现价被远远高估 %┃东方航空 79.6┃东方航空 ┃厦门空港 5.5┃厦门空港 20.68┃ 10┃上海航空 现价被远远高估 %┃上海航空 ┃上海航空 ┃东方航空 16.3┃上海机场 20.76┃ ————————————————————————————————————————————————————————————————
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