主题：虹桥机场西航站楼明年3月16日启用

航站楼,虹桥机场,车道明年3月16日，旅客就能在虹桥机场的新航站楼（西航站楼）乘飞机了。为方便旅客换乘公共交通，西航站楼还通过12米高架出发层和－..5米地铁站厅层与虹桥枢纽东交通中心（地铁东站）紧密相连。

　　明年3月16日，旅客就能在虹桥机场的新航站楼（西航站楼）乘飞机了。记者昨日从上海机场集团了解到，虹桥机场西航站楼昨日通过工程竣工验收。

　　作为一个投入使用多年的老机场，虹桥机场现有的一座航站楼、一条跑道的设计能力为年吞吐量960万人次，但2007年虹桥机场的进出港旅客就已超过2263万人次，候机楼内的资源利用率已达到超负荷。为缓解这种状况，虹桥机场扩建工程启动。与现有的东航站楼相比，虹桥机场西航站楼可谓是“大块头”，总建筑面积达36.4万平方米，是东航站楼的4倍多。

　　明年3月16日，虹桥机场西航站楼将正式通航投入使用。由于航站主楼加两个候机长廊可满足2100万人次的年旅客吞吐量。未来，还可通过南北向长廊的扩建来满足3000万人次的年旅客吞吐量。

　　在交通方面，西航站楼体现公交优先，按车辆的公共程度和便于管理的程度来考虑车道边的分配。根据枢纽高架快速道路系统南北分区，南进南出、北进北出的原则，出发和到达车道边也分南北两套，同时每侧又分内外两层车道边以提供充足的停靠长度来满足不同车种对车道边分配的需求。

　　为方便旅客换乘公共交通，西航站楼还通过12米高架出发层和－..5米地铁站厅层与虹桥枢纽东交通中心（地铁东站）紧密相连。

　　此外，虹桥机场扩建工程还将建立统一的信息平台，实现两场信息实时互通。届时，虹桥与浦东两个机场不仅能实现实时航班信息的沟通，还可以在虹桥机场远程值机办理浦东机场的机票。


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