主题：一汽集团受基金青睐 “差别对待”引市场遐想

虽然去年第四季度市场追捧汽车股的热情有所消退，但一汽集团旗下的三家公司却得到了基金的特别青睐，这种“区别对待”也给市场带来了遐想的空间。

　　本报数据部依照公开披露数据统计显示，去年四季度末，重仓一汽旗下的一汽轿车（000800）、一汽夏利（000927）及一汽富维（600742）的偏股基金数均有所增加，其中持有一汽轿车的基金数由第三季度的15只增加到18只、持有一汽夏利的基金数由第三季度的2只增加到6只、持有一汽富维的基金数由第三季度的1只增加到9只。

　　数据显示，在2009年四季度，在基金前十大重仓股中：一汽轿车的基金持股量为1.93亿股，环比增长7.08%，基金持股占流通股比例13.67%；一汽夏利的基金持股量为2807.23万股，环比增长472%，基金持股占流通股比例1.76%；一汽富维的基金持股量为1910.76万股，环比增长1270.01%，基金持股占流通股比例9.03%。

　　“行业的高增长是汽车股受到机构追捧的基础，而对于一汽集团来说，旗下各上市公司的业务各有亮点。”长江证券研究员谭焜元对记者表示：一汽轿车的市场看点是2009年新推的睿翼；一汽夏利计划在2010年扩大市场布局，在二、三线城市打一场“攻坚战”；一汽富维作为一汽解放、一汽大众和一汽轿车的配套客户，自然受益明显，同时，参股公司也逐渐进入投资收获期。

　　刚刚过去的2009年是一汽集团不折不扣的丰收年，毫无疑问，汽车行业良好的发展态势也是基金公司青睐一汽集团旗下公司的重要原因，但值得注意的是，上海汽车、福田汽车及长安汽车等知名企业却并没有在去年四季度都得到基金青睐。统计显示，在去年四季度，上海汽车、福田汽车及长安汽车的基金持股数分别环比下降17.87%、22.69%和64.21%。

　　因此，在肯定上述研究员观点的同时，招商证券研究员汪刘胜对记者表示，“一汽集团在2010年还存在着整体上市的预期。在2010年一汽集团领导的述职报告中，‘整体上市’又被再一次提上议案，这无疑给基金带来了炒作的题材。”

　　据了解，一汽集团的上市计划其实已经筹备了近3年的时间，市场也不时传出整体上市的传闻。2009年8月，一汽集团旗下上市公司一汽轿车、一汽夏利、启明信息同时发表声明称至少3个月内，不会实施涉及整体上市事项。这无疑将一汽整体上市的悬念留到了2010年。

　　“不管是证券机构还是汽车业界，市场普遍认为一汽集团整体上市是‘确定中的不确定’。而基金在一汽集团的聚首无疑给一汽集团2010年带来了想象空间。”业内人士对记者如是说。

【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。