主题：南航成为国内第一家实现电子货运的航空公司

　民航资源网2010年3月29日消息：3月29日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）在广州——哈尔滨的CZ3623航班上试运行货运电子舱单，将现行的货运纸质舱单电子化。此举是继2009年10月10日，南航推出国内民航首张电子货单之后，在货运电子化方面的又一力作。按照国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）对国内电子货运的定义：执行航班飞机在飞行的整个过程中，对于指定航段不再运输纸质货单、纸质货邮舱单文件。至此，南航已经成为国内首家实现电子货运（E-Freight）的航空公司。

　　南航实现电子舱单之后，货站出港部门只需在货运信息系统中进行航班配载，完成之后无需打印出该航班指定航段的货物以及邮件的纸质舱单，直接由机组在航班起飞前利用移动互联网设备MID（Mobile Internet Devices）自动下载舱单数据并进行阅读。该舱单信息将保存在MID设备内，机组人员在有需要的情况下，可在空中随时离线阅读货邮舱单数据。到达站通过南航自助研发的货运唐翼系统，查询和打印出前方站的出港舱单，以替代原舱单纸质文件作为接收货物、及开展后续工作的凭证。

　　首批参与货运电子舱单试点的是广州——哈尔滨航段的CZ3623航班。之后，将结合南航国内电子货单，逐步向其他航线推广南航国内电子货运。

　　南航自2009年6月1日起，就率先在穗京、穗沪航线上为乘务长配备了掌上电脑，乘务长在旅客登机前，使用掌上电脑实时下载服务航班的高端旅客数据，了解高端旅客的喜好，以便更好的为高端旅客提供服务，提高旅客们的飞行体验。

　　货运电子舱单也是基于移动互联网设备MID，利用XML数据交换技术，制定标准化的舱单数据接口，在广州货站使用的货运信息管理系统（CMS），以及哈尔滨货站使用的唐翼系统（TANG）之间，成功实现了异构系统间的数据传输，使货运电子舱单数据在各个系统间快速、准确流转。简化航空货运流程，提升货物流转效率。

　　今年是南航的“品牌服务推广年”，南航将继续凭借领先的信息化优势，努力为旅客打造“中国领先、亚洲一流”的航空公司，同时，做为一家负责任的央企，南航也积极响应“低碳排放，环保节约”，并将用先进的信息化手段为南航客户带来全方位的客户服务体验。


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