主题：部分钢材出口退税取消 天津港保税区风平浪静

: 从今天起，部分钢材和有色金属加工材料等产品的出口退税取消。在天津园保税区，并没有出现2007年调整出口退税时运输钢材的车辆排队入园拥堵的场面，很少看到有运输钢材的车辆进出。

　　从今天起，部分钢材和有色金属加工材料等产品的出口退税取消。每次出口退税率的调整，出口企业都会为享受退税政策而提前把商品出口到“境内关外”。

　　据兰格钢铁网调查发现，7月14日，在享受出口退税政策的截止日当天，天津港近期的货物出关及物流存储等方面都比较正常，并未出现出关猛增和货仓趋紧的情况。在天津港，多数是集装箱卡车，运输钢材的车辆有零星出入。

　　在天津园保税区，并没有出现2007年调整出口退税时运输钢材的车辆排队入园拥堵的场面，很少看到有运输钢材的车辆进出。在天津物流园海关，办公也并没有想象的繁忙，基本上没有人排队，在有些窗口工作人员甚至无业务可办。

　　一位出口钢贸商说：“取消出口退税，业内早有预期。在6月中旬就听到了一些风声，我们早已通知海外的老客户：部分钢材出口退税已经取消，届时在价格上将有所变动，如果有订货需要，请赶在7月15号之前下单报关。而需要的客户早就提前下单，所以公司也就没必要去“抢关”了。”

　　中钢天津分公司副总经理简伟：“现在钢材出不去，一是国外需求少，二是价格也低。公司大部分钢材转作内销。”

　　天津宝来实业有限公司总经理赵信亭：“我们在一个月前就全部转做内销了。众多出口企业商品库存也比较少，虽然部分企业有心提前出关，却也无货可出。”

　　北京隆庆泰发贸易有限责任公司董事长董晓冰：“最近企业订单明显减少，出口量也少。国外客户处于观望状态，而且国外有些钢材价格比我们的还低。退税对我们来说是好事，避免大量的资金集压。”

　　一位正在保税物流园海关处报关钢材出口的人士：“订单只有100多吨，只是小批量的出货。这次调整，对企业没有多大影响。”

　　这次抢关出口并没有像2007年影响航运价格那样，目前整体航运价格整体稳定。主要是这些货量占比比较低。

　　对于国外订单减少这个问题，首先就是受人民币汇率影响，目前又已经进入变化的通道，如果能够保持一美元兑换6.7元左右，出口企业还能承受，而如果升值到6.5元，一些出口企业将会出现亏损的状况。

　　而另一个不确定因素是欧洲经济的发展趋势，这将直接影响到国际需求，也就是影响到企业的订单。还有个问题是，今年以来，原材料、用工成本上涨也给出口企业造成了很大的压力



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