主题：天津港南疆港区陆域向东延伸


8月25日消息（记者陈庆滨 通讯员薛力强）记者从天津港获悉，随着天津港南疆专业化矿石码头工程和神华天津港煤炭码头项目配套工程的开工，南疆港区陆域继续向东延伸。截至8月下旬，在全部125万平米的软基加固区域内，已完成加固面积49万平方米，其余76万平米区域的软基加固将于近期完成。
　　于2009年7月28日开工的这两项工程，是天津港进一步加快港口基础设施建设、提升港口通过能力、完善服务功能的重要项目，是满足滨海新区开发开放和区域经济发展对港口综合承载能力需求、增强区域经济发展后劲的重要举措。
　　天津港南疆专业化矿石码头工程位于天津港南疆港区东部规划的南疆26#泊位，码头为顺岸形式，采用引桥式布置方式，长度400米，码头前沿设计水深-22.3米，可满足30万吨级铁矿石运输船到港装卸作业的需要，年设计通过能力2300万吨。该码头的开工建设，将填补未来腹地对港口金属矿石吞吐能力增长需求所形成的缺口，并能直接降低天津港到岸进口矿石接卸费用、进一步增强天津港在矿石业务中的竞争能力。针对与该工程配套的疏港道路、辅建区和堆场区进行的软基加固工程，采用堆载及真空联合预压加固工艺，面积为88万平方米。目前，辅建区12万平米已完成卸载，形成陆域，堆场区一部分和疏港道路共约56万平米预计于9月中旬完成卸载，其余20万平米将于明年1月份完工。
　　神华天津港煤炭码头项目配套工程位于天津港南疆港区规划的16#～18#泊位后方陆域。该项目主要是为年通过能力3500万吨的3个5至10万吨级煤炭专用泊位提供铁路、铁路车场及道路用地。此工程采用真空预压加固工艺，软基加固总面积约37万平方米，今年4月份已经完工，形成陆域。
　　天津港是世界上等级最高的人工港，目前的陆域面积，绝大多数靠填海造陆形成。



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