主题：民航及机场行业 财务经营综合力全面披露

　　　　　　　　　　　　　　　　　中国Ａ股“民航及机场”行业财务股市表现能力评级表２－１０－１　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（按行业中上市公司“财务表现分”由好到差排序）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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排序　┃　股票代码　公司简称┃财务表现分┃表现评级┃市盈率　┃比行业％　┃市主盈率┃比行业％　┃主营利润比┃市净率　┃比行业％　
单位：┃　　　　　　　　　　┃大→小＊分┃　级别　┃　倍　　┃高／低　％┃　倍　　┃高／低　％┃净利润　倍┃　倍　　┃高／低　％
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　　１┃００００８９深圳机场┃　１２７２┃２级很好┃１３．６┃低　０．３┃１０．７┃低１２．６┃　１．２７┃　１．７┃低６１．７
　　２┃６００００４白云机场┃　１２２１┃２级很好┃１７．３┃高２６．６┃１２．１┃低　２．０┃　１．４４┃　１．７┃低６３．３
　　３┃６００００９上海机场┃　１１８５┃２级很好┃１９．０┃高３９．２┃１４．７┃高１９．７┃　１．２９┃　１．８┃低６１．１
　　４┃６００８９７厦门空港┃　１０９８┃３级良好┃１７．７┃高２９．０┃１２．８┃高　３．８┃　１．３８┃　３．２┃低２８．６
　　５┃６００２２１海南航空┃　１０６８┃３级良好┃１７．４┃高２７．５┃１６．２┃高３１．８┃　１．０８┃　３．７┃低１９．０
　　６┃６０００２９南方航空┃　１０５４┃３级良好┃１０．９┃低２０．４┃１０．３┃低１６．０┃　１．０６┃　５．９┃高２９．９
　　７┃６０１１１１中国国航┃　１０５２┃３级良好┃１２．０┃低１２．３┃１０．２┃低１６．９┃　１．１７┃　５．０┃高１０．７
　　８┃６００１１５东方航空┃　１０４４┃３级良好┃１２．１┃低１１．５┃１２．４┃高　０．６┃　０．９８┃　５．４┃高１９．５
　　９┃００００９９中信海直┃　　４５８┃６级较差┃４９．６┃高２６２．┃３８．６┃高２１４．┃　１．２９┃　４．１┃低１０．２
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行业总计┃每股表现分┃财务评级┃每家表现分┃财务评级┃每股市盈率┃每家市盈率┃每股市主盈率┃每家市主盈率┃每股市净率┃每家市净率
单位：　┃　　分　　┃　级别　┃　　分　　┃　级别　┃　倍／股　┃　倍／家　┃　倍／股　　┃　倍／家　　┃　倍／股　┃　倍／家　
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　　　　┃　１０６４┃３级良好┃　１０５０┃３级良好┃　１３．７┃　１６．２┃　　１２．３┃　　１３．４┃　　４．５┃　　３．０
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说明１：财务股市表现力（财务表现分）——此分是财务分的组成之一，它主要反映股市总体财务状况与当前二级市场情况间关系，从而了解股市
　　　　总体财务和现有交易市场的匹配态势。此分由市盈率、市主营盈率、市净率等项目构成。范围约为３０００（最好）至－３０００（最差
　　　　），共分十级：０级出色，１级优秀，２级很好，３级良好，４级较好，５级一般，６级较差，７级差、８级很差，９级极差。　　　　
说明２：市主盈率——此项指标为本报告在国内首创新增财务分析指标。市主盈率＝每股二级市场交易价／每股主营利润，单位：倍。此指标与市
　　　　盈率有相同之处，但它更能反映公司主营能力与交易市场的关系。指标通过多年应用认为有相当价值，可弥补单纯市盈率的某些不足。　
说明３：主营利润比净利润（主净利比）——此项指标为本报告在国内首创新增财务分析指标。主净利比＝主营业务利润／净利润，单位：倍。它
　　　　反映公司主营获利能力与纯利润间的关系。如主净利比很大，通常今后净利还有增长的潜力，反之主净利比很小，则未来净利润会有下降
　　　　的可能（特殊行业除外），或公司一次性得到意外收益，今后很难有此机遇。指标通过多年应用认为有一定价值，可弥补单纯净利润分析
　　　　公司获利能力的某些缺陷。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
说明４：加权每股平均——加权每股平均＝∑（所有股市上市公司（每家中每股某项数据Ｘ每家公司总股本）相加）／股市总股本）。即某项数据
　　　　乘该公司总股本后的集合除股市公司总股本。反映股市中所有总股本具体平均情况，有助于分析股市以股本为单位的整体平均内在状态，
　　　　权重大盘上市公司对股市加权各项数据将有影响。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
说明５：算术每家平均——加权每股平均＝∑（所有股市上市公司每家某项数据／股市上市公司家数）。即某项数据的公司集合除公司家数。它反
　　　　映股市中所有上市公司的总体平均情况，有助于分析股市以公司为单位的平均表面状态，与公司大小、权重多少无关。


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