主题：北京航空获运营许可 国航控股51%


2011年04月13日 09:23:08 　来源： 京华时报





2011年4月11日，北京航空有限责任公司CCAR-135部运行合格审定颁证仪式在京举行，民航华北地区管理局局长刘雪松出席仪式并向北京航空总经理关超颁发了独立运营人运行合格证书和《运行规范》。摄影：王泽民

　　首都航空展翅高飞近一年后，北京的又一家专注于公务机市场的本土品牌航空公司将破壳而出，振翅起航。昨天，记者从国航方面获悉，由国航与北京市政府联姻打造的“北京航空”已获得运营许可，开航日期指日可待。

　　国航控股51%

　　4月11日，北京航空有限责任公司CCAR-135部运行合格审定颁证仪式在京举行，中国民用航空华北地区管理局局长刘雪松向北京航空总经理关超颁发了独立运营人运行合格证书和《运行规范》。

　　据国航方面介绍，在与北京市人民政府达成了航空合作战略规划之后，国航统筹落实，积极联合北京控股集团公司、北京市国有资产管理经营有限公司和中达银瑞投资有限公司共同出资10亿元组建了北京航空有限责任公司。其中，前两家均为北京市的大型国有独资公司。国航董秘黄斌告诉记者，最终确定的控股比例中，国航占股51%，其他三家公司共同控股49%。

　　目前，北京航空筹备组按照民航局的规定和要求，完成了业务运行管理手册的修订和完善，顺利通过由民航华北管理局组织的审定工作。国航相关负责人表示，北京航空已准备就绪，只等北京市政府给出明确日期即可挂牌开航。

　　国航海航血拼高端市场

　　据介绍，北京航空以国航公务机分公司现有业务为起点，以国内国际公务专、包机飞行、航空器代管、航空公司间业务代理为主营业务。这一目标市场与首都航空不谋而合。

　　今年两会期间，国航股份董事长孔栋向记者表示，成立北京航空后，国航将与海航旗下的首都航空展开一场硬碰硬的血战。

　　黄斌介绍，目前国航公务机分公司共有7架托管飞机，计划引进两架自有飞机，其中包括新近订购的一架波音BBJ公务机。

　　去年5月开航的首都航空，由海航集团与首旅集团共同对海航旗下金鹿航空增资改建而成。首都航空方面介绍，该公司现有公务机24架，其中托管4架，是亚太地区最大的公务机队，拥有国内公务包机市场90%以上的市场份额。

　　国航方面表示，计划通过5年时间，将北京航空建设成为飞机机队规模位居亚洲前列、安全管理和服务品质最高、盈利能力最强、品牌价值最大的公务航空公司。

　　航空巨头逐鹿中国市场

　　国内航空公司发力公务机业务的同时，国际航空制造业巨头也早已将中国市场视为全球公务机需求增长最劲爆的地区。

　　近日，波音和空客纷纷表示，预计未来5年，将分别向中国市场销售约25架大型公务机。

　　空中客车高级副总裁陈菊明认为，中国经济增长强劲是公务机增长的基础。波音公务机总裁史蒂夫·泰勒称，政府机构、大型企业以及商界精英，是公务机的主要购买群体。

　　据了解，目前中国已购买近30架大型公务机。已交付的飞机，主要由海航、国航等公务机业务部门进行运营管理。



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