主题：大众汽车：“未来五年在华投资百亿欧元”

2011年04月20日 02:07第一财经日报
　第一财经日报：大众汽车计划在未来的两三年内把中国的产能提高到300万辆，并积极扩展销售网络，进一步巩固大众汽车在中国市场的领先地位。作为领跑者，大众汽车在未来两三年内最大的挑战是什么？

　　倪凯铭：作为中国汽车市场领先的企业，要在这样一个充满活力、不断发展的市场上维持领先的地位当然不是一件简单的事情，但这是我们的目标。

莫慌!此次主力仍然在假摔? 套牢的股票很可能有救了! 3月股市很可能发生巨变? 拉锯战背后暗藏的资金动向! 　　从2011年到2015年，大众汽车集团将在中国投资106亿欧元，这么大规模的投资在大众汽车集团内部前所未有。我们希望通过加大投入在扩大产能的同时，研发和生产出更能够满足中国消费者需求的新产品，从而保持并扩大我们的领先地位。

　　日报：大众汽车在中国设立首家培训学院，对经销商进行大规模培训。您认为目前大众汽车在中国的销售渠道方面还有哪些需要完善之处？

　　倪凯铭：现在的中国消费者已经非常成熟，他们的需求也变得越来越多样性。不论是大众汽车集团还是我们的合作伙伴，寻找顶级人才在未来都是一项挑战。面对中国这样的高速增长，我们必须依靠最好的人才，并为他们提供高水准的培训，才能更好地为消费者提供服务。

　　倪凯铭：大众汽车全球第一支电动车示范车队首次运行，选择为参观中国国家博物馆的公众提供穿梭服务，是希望将面向未来的环保、清洁的交通方式带到中国消费者身边，体现了大众汽车面向未来，致力于开发可持续发展的交通工具的决心与信心。

　　日报：在新能源汽车领域，通用和日产已经推出了纯电动汽车的量产车型，计划明年引入中国，而在纯电动汽车方面，大众要到2013年才能向中国投放，会不会担心失去市场先机？

　　倪凯铭：现阶段主要国际汽车企业的电动车都还没有在中国生产，而是以进口的方式进入国内，同时，产量也相对有限。而大众汽车的目标是实现电动车本土化的研发与生产，大众汽车电动车的理念是，我们要造消费者喜欢，而且能买得起的电动车。只有产品能够实现大规模量产，才能让电动车在没有政策扶持的情况下在市场上同样具有竞争力，只有当消费者能够接受，电动车才能够为减排做出重要贡献。

　　倪凯铭：首先，大众汽车将在中国推出自主品牌，关于这一决定我们已经与合作伙伴进行了探讨。新品牌对大众汽车来说也是一个机遇，是对大众汽车品牌一个很好的补充。

　　我们希望找到一个适合新品牌发展的市场领域，启动这一项目。这个过程需要大家仔细冷静的讨论，目前我们正在探讨新品牌的定位、将生产哪些车型。我们不能草率推出新品牌，因此我们在这个问题上花费了很多时间，但我坚信一定会成功。


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