主题：2011年车市增长存争议

　6月1日，全球性商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）发布报告显示，尽管近期中国的轻型车市场销售出现了放缓，但是整个市场的销售额从现在至2016年将保持高达10-15%的年平均增长率。

　　这项名为《AlixPartners2011年中国汽车行业展望》的研究报告已经连续第四年由该公司发布。调查是AlixPartners与上海美国商会和欧洲商会共同合作完成。

　　另外，对于中国的汽车零配件供应商，将在今后几年获得强劲增长，尤其是在售后市场，AlixPartners上海公司副总裁李丽华认为，汽车零部件市场的增长总体预计比整车厂商要高，预计2011年总体增幅将达到23%左右。

　　12-15%的增长能否实现？

　　根据中国汽车工业协会的数据，今年1-4月，国内累计销售汽车653.39万辆，同比仅增长5.95%，增速在逐月放缓，远远低于市场预期的两位数以上增速。


　　AlixPartners董事总经理罗曼表示，在今年年初的几个月，中国的汽车市场增长放缓，由于政府取消对汽车行业的刺激政策以及对新车购买采取了部分限制。但根据我们的调研，预计今年至2016年，中国汽车市场每年的平均增长速度为12%-15％，这仍然是一个非常健康的数字。

　　AlixPartners的看法与去年底国内主要研究机构的看法保持相同，但是这种2位数的增长已经随着市场现实因素而被国内厂商及机构不断下调。

　　在5月27日，国内最大的汽车集团上海汽车董事长胡茂元预计，今年中国汽车的销量1970万辆，同比增长7.4%。其中，乘用车增长9.5%，商用车增长3.6%。这实际比此前的2位数看法做了明确下调。

　　AlixPartners的判断依据是，主要推动力来自于家庭财富的增长。但是，在中国随着城市交通的拥堵、一些主要城市的限牌、限量政策，并不能够仅仅参照国外市场财富增长的因素来推算。


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　该研究报告也指出，日本汽车制造商在中国的市场占有率从2007年的25%下降至2010年的19%，并预计可能继续下降。

　　零部件市场总体更有利可图

　　AlixPartners上海公司董事吴晶辉表示，售后市场的增长为汽车零部件制造商和汽车经销商提供了机遇，售后市场的利润非常高，对汽车经销商而言，其近一半的毛利来源于售后市场。


　　报告中数据显示，中国的汽车零配件供应商继续保持世界上最高的盈利水平，2010年的平均利润率约为10%，比整车厂商的利润率高2.4个百分点，并为2008年的利润的两倍。中国汽车零部件的销售收入在2010年增长了44%，达到约1.644万亿人民币。预计迅速增长并开始老化的中国汽车保有量将会推动售后市场的零部件销售和服务产业年增长超过30%。

　　在零部件出口方面，随着零部件出口需求在2010年的复苏，汽车零部件销售的增长速度高于整车行业，出口销售收入在去年增长了43%。美国、日本、韩国、德国占出口总量比从36%增长至54%，其中美国仍为最大的出口目的地。

　　在整车出口市场方面，2010年中国共出口28.2万辆，主要还是出口到俄罗斯、孟加拉、埃及和智利等国，在欧美主要国家并未突破。罗曼表示，中国乘用车出口在2010年复苏，但是还是维持在较低的水平上，未来几年会有稳定持续增长，但是出口不是产量和销量增长的主要驱动力因素。