主题：振华重工开建新型自航耙吸式挖泥船

　　振华重工(600320,股吧)为上海航道局建造的新一代10000m3自航耙吸式挖泥船昨日起正式动工。振华重工总裁康学增强调，此举进一步体现了公司积极调整产品结构，实施多元化发展战略，有利于拓宽在境内外特种船舶制造市场上的发展空间。

　　随着经济的发展，港口与航道建设与维护、内河航道疏浚、水利防洪清淤以及环境保护和改善等工程量日益加重，疏浚工程量巨大。据长航局副总工程师薛俊上月表示，“十二五”期间我国将大规模开展长江航道整治建设，为此投资将近200亿元，相当于“十一五”的7倍左右。据介绍，振华重工此番联手中国船舶(600150,股吧)及海洋工程设计研究院而自主设计的10000m3自航耙吸式挖泥船，采用了高效双导管桨等最新船型设计，其动力系统采用“一拖二”双机复合驱动技术，以较小的装机功率取得最大的挖泥吹岸施工能力，可实现全船功率配置力求最优化。



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10000m³自航耙吸式挖泥船开工仪式隆重举行
周纪昌董事长出席 康学增总裁致辞

随着中交股份董事长周纪昌按下钢板切割点火按钮，一时间火花四溅，鞭炮齐鸣。6月20日，承载着公司与上海航道局深厚友谊的10000m³自航耙吸式挖泥船在公司长兴分公司正式开工。该船的开工，标志着振华重工与中交上海航道局再次强强联合，互补优势共同增强中交股份的疏浚实力。

中交股份董事长周纪昌、上海航道局局长宗源远、公司总裁康学增等领导出席仪式，公司副总裁曹伟忠主持仪式。

康学增在仪式上发表致辞，他高度肯定了中交上海航道局有限公司的实力，中交上航局将该挖泥船交由振华制作，充分体现了对振华的信任与包容，体现了中交股份下属兄弟单位在应对经济危机时相互扶持，共度难关的协作精神。他表示振华将以优质产品回馈上航局的信任，希望双方不断加强合作，巩固合作基础，拓宽合作领域。

宗源远在讲话中表示，他充分信任振华的装备制造能力，相信振华定能为上海航道局打造出一艘现代化的精品船。自2008年双方首次进行船舶建造合作以来，振华已经为上航局连续交付了5艘大型疏浚施工船舶。这些船舶在多个重大战略性工程建设中立下了汗马功劳，其出色表现为本次合作打下了坚实的基础。

该艘10000m³自航耙吸挖泥船采用高效双导管桨、双尾鳍、长球鼻艏、带导流鳍的流线型最新船型设计，方型系数达0.88，满载吃水8米，最大舱容达10000 立方米，最大挖深达35米，将是一艘真正意义上的浅吃水肥大型耙吸挖泥船。该船动力系统采用“一拖二”双机复合驱动技术，全船功率配置力求最优化，以较小的装机功率取得最大的挖泥吹岸施工生产能力。该船适用于国内外近海、航道、港口的疏浚施工及吹填造地作业，可自由移动，具有很好的工程适应性。业内专家认为，该船同时满足“科技含量高、生产效率强”的要求，建成后将为中交上海航道局在“十二五”期间疏浚工程中发挥重要作用。