主题：上海机场集团整体上市

今天消息 记者韩平报道：因股改而被业内人士寄予厚望的国企整合，在经历了一段时间的沉寂之后，近日开始有了新的动作，中外运长航两集团协商合并重组，上海机场集团将整体上市。

　　
　　 针对有媒体报道中国外运集团与中国长航集团两家将于下周合并事宜，长航凤凰、长航油运和中国外运(香港上市)今日公告称，公司实际控制人中国长航集团与中国外运集团将进行合并重组，目前双方正就合并重组重大事项展开协商，能否达成最终协议，尚存在一定的不确定性。

　　
　　 由于长航凤凰与长航油运均从事长江流域内的货运业务，前者主要是干散货运输，后者主要是油品运输，这两者如果能够整合，可以彻底解决同业竞争以及打造真正的“世界内河第一，江海物流领先”的大型企业。

　　
　　 上海机场在昨日的股东大会上，其集团副总裁兼上市公司董事长俞吾炎明确表态，要尽早完成上海两大机场的整合，把上海机场打造为中国的枢纽机场。

　　
　　 早在2006年初上海机场实施股权分置改革时，公司控股股东上海机场集团即做出了有关“在业务整合方面，上海机场集团将通过1个上市公司整合集团内航空主营业务及资产”的承诺。但由于拟议中整合的资产规模大，手续复杂，加之在房地产行业宏观调控政策背景下，作为工业用地性质的机场用地控制偏紧且价格上升等因素，导致了此事进度有所延缓。

　　
　　 据介绍，目前虹桥机场只有一个航站楼和一条跑道，其运力已经饱和了，而浦东机场第二航站楼和第三条跑道等已经投入使用，按其设计能力年接纳6000万人次来看，可以不断地承接更多的航班与客人。预计该机场今年内将增加5条国内航线、13条国际航线，下半年新增的航线将全部集中到浦东的上海机场。因此，上海空运以浦东机场为主，虹桥机场为辅已成定局。俞吾炎表示，由于历史原因形成的所谓虹桥机场与上海机场(即浦东机场)同业竞争问题，的确只有通过今后的整体上市加以有效地解决。



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