主题：押宝庆铃五十铃广汽3月分手

日本最大的卡车制造商五十铃汽车公司拟于3月底前将其持有的广州五十铃客车公司49%的股权出售给广汽集团，双方“分手”已进入倒计时阶段。如双方谈判成功，成立8年的广州五十铃将完全回归广汽集团。2000年3月，广州五十铃客车有限公司成立，广汽集团、日本五十铃汽车分别持股51%、49%，其注册资本4680万美元，占地10万平方米。
　　据了解，五十铃汽车撤资广州五十铃客车有限公司，是因为产品销量较低、连年亏损，无法满足双方合资初期的期望。而来自五十铃汽车的消息也显示，五十铃汽车有意脱身以完成其在中国新的战略布局。
　　广州五十铃客车有限公司曾计划生产设计能力为800辆整车、400辆底盘，且未来滚动发展。据中国汽车工业协会统计数据显示，广州五十铃客车有限公司实际一年客车产量不足200辆。
　　日本五十铃汽车表示，2008年4月~2011年3月，目标销售额为2万亿日元（约174亿美元）；营业利润1500亿日元（约13亿美元），增长约50%。中国成为其全球战略的重要一环，但在五十铃汽车的三大中国合作伙伴———江铃汽车、庆铃汽车、广汽集团中，目前五十铃汽车仍追加投资的仅有庆铃汽车，庆铃汽车将与日本五十铃汽车计划共同组建庆铃五十铃（重庆）汽销公司，双方分别投资230万美元。
　　有消息称，成功转手广州五十铃客车有限公司后，五十铃汽车将专注于与庆铃汽车的合作。
　　另一方面，如能收回广州五十铃客车有限公司，一直为集团整体上市而积极准备的广汽集团将加速其商用车板块的重组。有报道称，五十铃汽车撤资，与广汽集团商用车战略调整有关。广汽集团相关人士透露：广汽集团携手丰田汽车，共组日野汽车后，即将开始重组旗下的客车资产，导致与日野项目有冲突的五十铃汽车退出，甚至羊城客车也将进入重组。


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