主题：别对航空股行情期望过高

　午后市场继续维持窄幅震荡，股指围绕昨日收盘点位运行，虽然银行股一度出现下挫，但中石油尾盘强拉护盘，最终两市双双收涨，成交量出现较大幅度萎缩。

　　跟高铁概念股大幅杀跌不同的是，别的一些交通工具概念股出现较大幅度的上涨，航空股首当其冲，东方航空强势涨停，南方航空和海南航空等航空股、白云机场和上海机场等机场股、中信海直和海特高新等低空领域概念、五洲交通和四川路桥等路桥股都有较强表现，对于这一类品种，我们不建议投资者重点关注，可能短期内还有一定的活跃惯性，但持续时间不会很长。毕竟跟前期的水泥、锂电池和磁材等概念股比起来，这一概念受动车事故影响，产生挤兑效应，市场资金都是临时性决定炒作，此前并未做充分的准备；另外几个代表性个股如东方航空等，盘子都较大，难以出现持续性拉升，大家不要指望航空股等能出现一波较大级别的行情。

　　当然，对于高铁概念股，还是建议坚决回避，即便接下来会有修复性反弹也尽量别去参与，今年我想高铁概念都不见得有什么行情了，参与它不如另找别的概念。

　　午后的反弹重点还是集中在小市值品种上，一些前期的存量热点题材概念在大盘稍微走稳之际，都出现了活跃走势，类似于江粉磁材和银河磁体等磁材股、冠福家用和美欣达等业绩大幅预增股、智光电气和荣信股份等智能电网股、乐山电力和拓日新能等多晶硅股、江南高纤和皖维高纤等化纤股等都有活跃走势，虽然盘面没有出现一个明确的引领大盘走强的热点板块，但午后除了那些业绩预警、高铁和一些其它出利空的个股之外，多数品种还是有了初步止跌走势。

　　成交量有了较大萎缩，这也表明恐慌性抛售出现终止信号，后市板块个股有望迎来普涨的反弹行情，尤其是其中一些被错杀的品种，更是有望重返前期通道之中，对于我们来说，接下来出现的反弹不管能持续多久，在目前来说，还是以选择被动持股为主，关注点在几方面：以创业板为代表的小市值新兴产业类品种，水泥、锂电池和磁材等前期活跃板块，含权股和有送转预期的品种，超跌低价股。


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