主题：长安汽车：39年造车引领技术革新

党的二十大报告指出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国。制造强则产业强，汽车被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。

今年正值中国汽车工业70周年，作为国产龙头车企的长安汽车，近日以来，其新能源核心技术研发与智能化转型也迈向了新的高度。

日前，长安汽车获2家机构调研。调研资料显示，公司CTV电池底盘一体化集成、一体压铸等全新技术已进入工程实现阶段。与此同时，长安汽车与腾讯签署战略合作，共同推动更高质量的数字化转型，助力长安汽车拓展海外市场。

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对《中国经营报》记者指出，智能化转型对国产汽车具有重要的作用和意义。“首先，智能化技术可以提升汽车的安全性、舒适性和便捷性，满足消费者不断增长的需求。其次，智能化技术有助于提高汽车的能效和环保性能，促进汽车产业的可持续发展。此外，智能化转型也是国产汽车行业向高附加值、高技术含量方向发展的重要途径，提升了国产汽车的竞争力和品牌形象。”

迈向自主创新新征程

中国汽车工业协会的数据显示，我国汽车出口继续保持高速增长，今年上半年，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%，今年有望成为全球第一出口大国。

而从发展趋势来看，新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。当前，我国新能源汽车产业成果突出，正不断适应新形势新变化，巩固自身发展优势，持续释放创新活力。

6月28日，长安汽车获2家机构调研。调研资料显示，长安汽车将持续深耕新能源、智能化领域，打造关键核心技术。2023 年将实现更多新技术量产，原力电动技术再升级，八合一电驱总成 EDS2-B量产搭载。智电 iDD新方案入市，P13构型、超高热效率 HE新动力，量产投放。诸葛智能又添新成员，NID3.0+APA7.0无忧领航技术已经上车，正在大规模验证，批量搭载指日可待。

此外，超级智能平台SDA即将入列。行业领先的中央E/E架构已进入B样，原子服务增至2000+项，首车搭载已经开始。

值得注意的是，在全新技术方面，CTV 电池底盘一体化集成、一体压铸等全新技术也已进入工程实现阶段。

与此同时，7月11日，长安汽车与腾讯在重庆签署深化战略合作协议。双方将在此前合作基础之上，围绕智能座舱、导航及地图、自动驾驶、海外生态、企业数字化转型等多领域加强合作，共同推动更高质量的数字化转型，助力长安汽车拓展海外市场。

长安汽车相关负责人向记者介绍，长安汽车与腾讯自2017年达成战略合作以来，目前已取得重大跨界合作进展。此次双方签署深化战略合作协议，将进一步丰富合作维度、加大合作深度，共创领先的智能汽车产品，推进企业数字化转型，并在人工智能、5G、边缘计算等前瞻技术领域开展联合攻关，推动产业化落地应用并推广，助力长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型。

其中，在智能座舱方面，双方将持续以合资公司“梧桐车联”为桥梁，打造更贴近市场需求的软硬一体化座舱产品，共建全场景用户体验。双方将共同推动腾讯新产品、新服务在长安汽车的落地，例如基于地图的城市级数字孪生体验、基于大模型的智能座舱产品、基于场景引擎的AI数字人等，并探索座舱服务与移动端生态联动的商业化路径。据悉，目前双方的合作产品已搭载至超过110万辆长安汽车上。

在导航及地图方面，双方将推动面向人车共驾场景的下一代车载智能导航产品，打造创新导航驾乘体验。

在自动驾驶方面，双方将在自动驾驶研发工具链和云平台建设方面共同探索可行的合作点，以期助力长安自动驾驶研发的快速落地。

在海外生态方面，腾讯将积极为长安汽车的全球化业务布局提供优势资源支持，充分发挥腾讯云及全球化生态资源优势，助力长安汽车业务更好地开拓海外市场，共同探索海外增长新空间。

在企业数字化转型方面，双方将推进长安汽车在数字化营销、企业协同办公、智慧园区和智慧工厂等多领域的转型升级。

未来，双方将以深化战略合作为契机，展开更广泛、更深入的前沿探索，打造“数实融合”跨界标杆，共同为推动中国汽车产业发展贡献力量。

向“规模+效益+价值创造”高质量发展转变

长安汽车的自主创新赢得了市场的肯定。

数据显示，长安汽车2023年1—6月销量达121.57万辆，同比增长8%。其中长安系中国品牌累计销量102.05万辆，同比增长13.4%。自主品牌新能源车累计销量17.61万辆，同比增长107.2%。海外销量则超11万辆。

这离不开长安汽车39年的造车积累。长安汽车相关负责人向记者介绍，早在1984年，为响应中央“军转民”号召，长安汽车由军品向民品转型。

经过一番“摸爬滚打”， 1984年11月，长安第一批微型汽车剪彩出厂；1986年，长安牌微型汽车年产量突破1万辆；1993年，长安牌微型汽车突破10万辆；2001年，长安牌微型汽车投放市场100万辆；2005年，长安牌微型汽车第300万辆汽车下线。长安汽车成为当时的微车之王，成为微车代名词，开创了世界汽车业一个独特的品类市场。

进入21世纪以后，为了顺应时代发展，长安汽车由微车向主流乘用车转型。“为了推动民族汽车品牌发展，以及企业长远发展，长安汽车先后与铃木、福特、马自达、PSA等成立合资公司，以‘合资反哺自主’的模式，全面推进产品创新、技术创新、体系创新、人才创新、文化创新。2009年，成功跻身中国汽车四大集团阵营；2014年，长安系中国品牌累计突破1000万辆，成为第一家跨入‘千万俱乐部’的中国品牌汽车企业。”相关负责人向记者表示。

2017年以后，长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型。对此，长安汽车坚决贯彻落实党中央决策部署，积极整合社会资源，全面推动改革创新，实施了新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划，推出了全球领先的蓝鲸动力系统。目前已成为产业链布局全球、研发实力最强、质量赶超合资、上升势头迅猛的中国品牌汽车企业，由低端规模增长向“规模+效益+价值创造”高质量发展转变。

洪勇指出，70年以来，中国汽车工业通过引进消化吸收再创新的发展模式，逐步实现了国产汽车的转型发展。“在起步阶段，国产汽车主要是模仿国外的技术和产品进行生产，形成了初步的汽车制造能力。随后，通过技术引进与自主研发相结合，国产汽车逐渐实现了技术升级和产品改进。特别是近年来，随着智能化技术的兴起，国产汽车加大了对智能化技术的研发和应用，推动了国产汽车产业向智能化转型的进程。”

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