主题：宁波港的“金融强港”梦

2011年12月06日 04:15 来源： 上海证券报


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　　对海洋金融业的挺进，隐藏着宁波港（601018）的一番雄心。

　　“希望未来发展到一定阶段，资本经营能成为宁波港半壁江山。”宁波港董秘蒋伟对记者表示。

　　9月10日，宁波港公告称，公司与印尼国际银行（BII）、Western Oceanic Bridge Limited（WOB）签署协议，受让宁波国际银行20%股权，受让价格为5.25亿元人民币。本次股权转让完成后，宁波港将持有宁波国际银行20%股权，成为其第一大股东。

　　“我们已就此次股权收购事宜向有关监管机构报批，正在等待相关批复的下来。”蒋伟对记者表示。他透露，重组后的宁波国际银行（暂定名），海洋经济是其服务的重点之一。

　　宁波港对金融业的涉足并非仅此一单。8月10日，在宁波融入上海国际金融中心和国际航运中心建设对接会上，宁波港集团与上港集团（600018）签署合作组建国内首家航运保险法人机构项目的意向书。

　　据记者了解，目前的初步架构是：宁波港、上海港和中国人保作为主发起人，同时，航运、港口、物流、海洋产业等各领域的企业将作为投资人。公司将设在宁波，注册资本暂定10亿元。

　　首家航运保险公司成立后的重点业务领域为港口航运业。同时，将积极研发和推广航运保险的新产品、新模式。在此基础上，集成开展各种财产类、人寿类保险业务，力争在5至10年内，成为一家具有较强竞争力、较好盈利水平的专业性保险机构。

　　除了银行和航运保险外，在宁波港的国际强港战略中，还有着更为庞大的资本运作规划。对于国际强港的概念，蒋伟解释道，国际强港应该体现在集货能力强、处理货物的能力强、运输体系要强、物流链强，还有就是对上市公司而言，盈利能力也要强。

　　从哪些方面来建设一个强港呢？蒋伟表示：“有三个板块要建设，一是码头装卸业，这是我们的传统领域；第二是现代港口物流业，因为港口码头产业链是可以拉长的；第三是资本经营，无论是港口建设，还是船舶的投资动辄都是过亿，都需要金融与资本的支持。”


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