主题：中国民航今年固定资产投资增长130%

本文来源于《财经网》　2011年12月27日 20:01
打印| 字号： 兴业证券表示，国航、东航、南航、海航等的极限下跌幅度分别为35%、37%、35%和25%
　　【财经网专稿】记者冯青　12月27日，记者从中国民航局获悉，2011年，中国民航计划实现固定资产投资额1585亿元，同比增长129.71%；其中基础设施建设投资额750亿元。

　　在全国民航工作会议上，中国民航局局长李家祥指出：“2011年中国民航的盈利总额创下了新高。尽管始于2007年下半年的美国次贷危机影响了全球经济，但我国民航没有出现预期的效益下滑，盈利总额将创新高。”

　　中国民航局近三年的数据显示，2008年因受国际金融危机影响，中国民航业整体亏损额为278亿元；2009年实现了扭亏为盈，实现盈利113亿元；2010年实现盈利450亿元，预计2011年将实现盈利456亿元。预计2011年中国民航业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量，分别同比增长6.6%、8.2%和－2%。

　　李家祥表示：“2012年，中国民航的工作重点将放在杜绝航空运输飞行事故、杜绝空防事故、防止重大航空地面事故和特大航空维修事故等方面，防止出现国内航空公司、机场运量增长过快、季节性航班增加过多、安全保障能力跟不上等问题。”

　　作为全球第二大民航运输市场，2012年，中国民航计划实现运输总周转量632亿吨公里，旅客运输量3.2亿人，货邮运输量578万吨，分别比上年增长10.1%、10.3%和4.7%。通用航空飞行50万小时，同比增长10%。其中教学训练及其他飞行37万小时、生产作业飞行13万小时，同比分别增长7.3%和18%。

　　27日，兴业证券发布研报指出，由于2012年上半年，国内外经济增速同时放缓，对于2012年的航空运输市场保持谨慎态度。尽管全球航空业一片惨淡，国外航空公司大部分破产保护，给国内航空公司提供了机会。从航空公司估值来看，国航（601111.SH/00753.HK）、东航（600115.SH/00670.HK）、南航（600029.SH/01055.HK）、海航（600221.SH）等的极限下跌幅度分别为35%、37%、35%和25%。

　　从个股来看，由于人民币升值预期，油价大幅下跌，一旦全球经济好转，国航将受益于占比较多的国际航线，出现业绩反弹。对于机场板块，在大市不佳时防御性较为明显。上海机场（600009.SH）和厦门空港（600897.SH）将处于盈利周期的上升阶段。如果2012年，内航外线与外航外线实现一次性并轨，将有望提升上海机场盈利比例17%。


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