主题：长安汽车产销突破1000万辆含金量不高

2012年01月05日14:46 雅虎汽车



雅虎汽车讯 近日，长安汽车迎来了企业发展史上的重要历史性时刻——第1000万辆汽车交车仪式。百年长安从1983年进入汽车行业以来，仅仅用28年时间就实现了累计产销汽车突破1000万辆。是继一汽、上汽和东风之后，第四家产销突破千万的汽车企业，也是用时最短的企业，充分体现了“长安速度”。

然而在这“四大”集团中，长安汽车比较特殊，公司销量的很大一部分由微车构成，长安汽车以微车起家，微车的助力使得长安汽车快速增长，因此与其他三家汽车企业来比，长安汽车这值得欢庆的1000万辆含金量却不高。

从目前四大集团各类汽车的销量结构来看，2011年1-11月一汽集团的轿车销量同比增长7.1%至179.56万辆，占集团总销量的比重由去年同期的71.9%升至75.5%。上汽轿车销量占比在59.7%，东风轿车销量占比在50.7%而长安集团的轿车占比在50%以下，仅为46.2%，其轿车在销售环节上的短板显而易见。但近年来，长安汽车一直在弥补其自主轿车的销量短板，虽然目前轿车占集团总销量的比重不足50%，但与去年同期相比，有大幅度提升，今年1-11月重新成为其最大的一类汽车业务。

2011年，对于长安汽车来说，尤为艰难。随着汽车下乡、以旧换新、购置税和购车补贴等多重优惠政策退出，曾赢得“微车老大”美誉的长安微车业务遭到了严重的下滑，对此长安汽车面临的压力不言而喻。从目前的数据统计看，今年1-11月长安集团销量低于200万辆，为183.70万辆，长安汽车已持续走弱数月。经历了三季度业绩大幅跳水的长安汽车，四季度恐将继续恶化，状况堪忧。

2011年，中国车市在经历了前两年高速增长后“急刹车”，增速开始回落，自主品牌的发展情况更为严重，可谓是流年不利。多数自主品牌车企的销量呈现负增长，市场份额连续下降，自主品牌只能在夹缝中求生存。

2011年，长安汽车仅推出了一版悦翔(车型 配置 图片 报价)3G版新车，而近日，长安汽车高调宣布2012年长安要大爆发，长安自主品牌乘用车将有五款全新车型上市，销量会有较大幅度的增长。2012年刚刚开始，长安汽车若想在今年打一场漂亮的翻身仗还将会面临诸多未知的挑战。


(责任编辑：马雪晶)


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