主题：一汽轿车2011年四季度巨亏5.4亿



本文来源于《财经网》　2012年03月09日 14:30

3月7日，即将纳入整体上市的一汽轿车（000800.SZ）公布了净利润惨打一折的业绩快报，2011年公司净利润仅为2.17亿元，同比降幅高达88.34%，其中仅四季度就巨亏5.4亿元
　　【财经网专稿】记者 刘涛 3月7日，即将纳入整体上市的一汽轿车（000800.SZ）公布了净利润惨打一折的业绩快报，2011年公司净利润仅为2.17亿元，同比降幅高达88.34%，其中仅四季度就巨亏5.4亿元。一汽轿车原本冀望通过降价促销来保量，但仍未能扭转销量下滑的态势。业绩快报显示，去年上半年，一汽轿车尚能盈利8亿元，三季度则迅速掉头向下，单季度亏损额达到5000万元。及至4季度，一汽轿车亏损迅速扩大，单季亏损额高达5.4亿元，这也导致一汽轿车去年全年净利润降幅近9成。
　　“公司去年下半年业绩迅速下降，主要原因是汽车行业整体不景气，加上生产成本升高，汇率变动较大。”一汽轿车证券部人士向本刊记者如此解释称。该人士同时告诉《证券市场周刊》，“一汽轿车旗下主打产品中，价格较低的奔腾B50，马自达6等产品销量占比较高，盈利能力低，而更加高端的睿翼、奔腾B70虽然毛利更高，但销量并未提升。”
　　去年上半年，一汽轿车整车制造业务毛利率为18.99%,同比减少了5.45个百分点。3季度，一汽轿车毛利率下降至16.39%，相比2季度再次下滑了2.8个百分点。
　　瑞银证券分析师牟其峥认为，一汽轿车4季度采取的销售策略过于激进，不同车型降价幅度在1-4万之间，但原本期望降价保量的策略并未成功，最终销售结果依然惨淡。
　　数据显示，一汽轿车四季度汽车销量为5.3万辆，同比下降超过3成，其中，为公司贡献主要利润的马自达6销量仅为2.2万辆，同比降幅亦达2成。今年1月，一汽轿车销量仍然未见好转，马自达6单月销量仅为5648辆，同比下降29.44%，睿翼仅实现销售1503辆，同比降幅高达39.61%。原亚运村汽车交易市场总经理、中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖向本刊记者表示，“去年汽车市场无论是价格还是销量上都显得混乱。车型老化，宣传不足，导致一汽轿车旗下车型问题更加明显。
　　不过，一汽轿车似乎也意识到靠降价保量实难改变颓势。在一汽集团整体上市背景下，一汽轿车的控股股东变更为一汽股份。随后，一汽轿车公告大手笔的投资项目。2月16日，一汽轿车称，将投资超过15亿元建设马自达产品换型技术改造项目，在现有生产基地基础上，通过改造相关设备达到年产6万辆的生产能力。
　　马自达产品降价后，已经触及A级车价格，新的项目则定位为“高级”、“动感”，属于B级车范畴。一汽轿车表示，将合理选择产品的市场切入点，提升盈利能力，预计投资回收期为6.38年。
　　尽管有着一汽整体上市概念以及大手笔投资新项目等因素，瑞银依然在数月之内将一汽轿车目标价多次下调，由去年10月的16元降至目前的9元，更将评级由“中性”下调为“卖出”。

【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。