主题：长安汽车 海外发展 研发先于产品

与很多企业从国际贸易入手将产品一步步销往海外不同，长安的海外战略是从研发开始。从2003年到现在，长安形成了以重庆研究院总体规划、系统集成，意大利造型设计，日本内外饰和精致工艺，英国动力总成制造、美国底盘技术支持、上海的人才优势和车身工程，北京的政策法规研究，以及黑龙江和江西的子品牌支撑的“五国九地、各有侧重”的全球研发格局形成，实现24小时不间断协同研发，且有效利用全球的人才、时间、技术和文化资源。

　　谈到汽车设计，相信很多人脑海里跳出的第一个念头就是意大利。因此，长安乃至中国第一个海外汽车研发中心就设在意大利都灵。其主要是利用意大利乃至欧洲的汽车设计、开发方面的优秀人才，采用当地先进的汽车设计理念和技术，在欧洲为长安公司进行造型研究、车身开发、汽车内外饰件的研究和开发等方面的活动。自成立以来，已参与整车整机科研项目近20余项。

　　长安日本设计中心是重庆长安汽车继成立意大利都灵长安欧洲设计中心之后的第二个海外研发中心，2008年4月17日在日本神奈川县横滨市港北区新横滨正式开业。主要从事汽车内外饰造型和工程化设计工作，包括造型部和工程部。

　　日本主攻内饰，动力总成则交给英国。长安汽车英国设计中心于2010年6月日在英国诺丁汉正式成立。该中心充分利用当地在发动机和变速器方面的研发优势资源，加强长安汽车的动力系统研发与先进技术研究，快速提升公司动力总成设计开发能力。研发中心目前已积极涉足电动汽车和混合动力车型开发。

　　长安汽车美国研发中心于2011年1月18日在“汽车之城”底特律正式挂牌成立。专攻汽车底盘技术，包括底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘技术研究以及底盘制造工艺研究等。多项技术将主要应用于长安汽车未来自主研发的中高级轿车及运动型多功能车。另外，底特律研发中心，也将承担着为长安汽车在美国本土吸收顶尖汽车人才的重任，为企业人才库补充新鲜力量。为了将各研发中心的实力真正整合到一起，长安汽车租用数据传输专线，每天24小时不间断联络。

　　长安汽车新闻发言人江爱群表示，与其他车企的海外战略不同，长安汽车的研发走出去主要有两个特点。一是招聘了很多人才回来，在重庆本部就有来自世界10多个国家、操着不同语言的专家几十名。二是让自己的人走出去学习。比如在意大利研发中心就长安的员工在学习。一出一进，对于长安汽车研发能力的提高不言而喻。


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