主题：上海机场集团紧紧抓住“两条线”凝聚人心建设亚太航空枢纽

如何培养锻炼人才，如何激励凝聚人心？如何集员工智慧汗水建国际航运中心？是上海机场集团党委领导思考最多的问题。上海航空港建设未来的路还很长。两大机场的T1航站楼都要改造，浦东要提高行李系统效率、扩大旅客中转量，虹桥要增加近机位改善值机服务；要为国产大飞机试飞做准备，要建成浦东机场第四、第五跑道；要完善运行管理模式、提升服务品级……

　　一切的一切，都需要集团领导努力创新管理，需要党员干部积极创先争优。

　　上海建设“四个中心”，国际航运中心是其一。上海作为中国大陆唯一拥有两大民用国际机场的城市，浦东、虹桥两大机场比翼齐飞，亚太航空枢纽建设取得重大进展：货运量连续4年居世界第三，“十二五”末有望超越美国孟菲斯机场和香港机场跃居世界第一；客运量有望在2015年达到1亿人次。作为上海航空枢纽建设普通一兵，市十次党代会代表，上海机场（集团）有限公司党委书记、副董事长何卫国回顾这几年的发展，深有感触：“航空港建设两条线——安全运行是底线，服务质量是生命线！要紧紧抓住这两条线，人是最重要的，党员带头尤其重要！”

　　日常勤练兵 用时方趁手

　　2009年11月28日，一架津巴布韦籍的货机在浦东机场起飞时冲出跑道，解体起火。何卫国回忆当时面对重大考验，“机场消防急救保障部门接报后55秒便赶到现场及时救出4名外籍机组人员，并在3小时后恢复机场运营”。如此高效，世所罕见。怎么做到的？

　　“安全运行是底线，随时绷紧不能松。平时就要锻炼好队伍，遇突发事件才能用得上。”何卫国说。集团党委每年都开展全员实践主题活动和“三大节”活动。2009年至今，每年的主题分别为：“坚持科学发展，推进两大战略”“建功世博，争当先锋”“推进创先争优，加快改革发展”“为民服务，创新管理”。“三大节”活动包括健身节、艺术节、技能比武节。仅以技能比武为例，每年参加者1万多人次，大家在岗位上练技能、比实力：安检员比谁能更快、更准地寻找出民航运输违禁品，机坪叉车司机比谁驾车更安全、更快速，消防员比谁能更快到达模拟事故现场……平时大练兵、勤练兵，到了关键时刻，才能“拉得出，打得响”。

　　两大机场2008年3月、2010年3月分别启用T2航站楼，上海航空港保障能力大大提高。2010世博年，旅客吞吐量7170万人次，同比增加1500万，圆满完成世博保障任务，各项服务水准也上了一个新台阶。去年全年，旅客吞吐量达到了7450万人次，比世博年更多。“正因为不懈锻炼并经过世博洗礼，我们的员工完全能应对客流量年年递增的挑战。”

　　员工金点子 旅客满意度

　　接受记者采访的当天上午，何卫国刚刚从北京出差回沪，“去的时候飞机稍微延误了一小会，回来时非常准点，京沪快线的准点率正在提高。”作为民航人，何卫国自然对这些特别留意，平时与外地朋友见面或打电话，也不忘问一问：“你觉得上海机场服务好不好？有什么需要改进的？”而要快速提升上海机场的服务水准，一方面要向旅客讨教，另一方面也要向企业职工问计，因此机场集团每年都要在企业内部开展“金点子”征集、评选，“每年提交上来的金点子少则700个，多时超过900个，那都是党员群众的智慧呀。”

　　根据这些“金点子”，再结合机场发展战略，有的放矢地去逐项改进服务，不仅效果明显，老百姓也满意。2009年，在深入学习实践科学发展观活动中，机场集团开出了一个“单子”，上面方方面面、大大小小需要改进的项目多达98项，而且“量化处理”：安检时间要压缩到几分钟，行李到达要等几分钟，从安检口走到登机口要几分钟……做到了就算改进成功，做不到就继续改。“一位市领导对我们说过，‘服务行业说到底就是群众满意不满意的问题’，群众不满意，再小的差错、疏忽都不能原谅。”比如，旅客反映下飞机出廊桥取用手推车距离较远，上海机场立即改进，让手推车“靠前一步”，改变只是小小一步，换来的却是好评如潮。

　　服务质量是机场的生命线，机场集团自我加压，浦东机场和虹桥机场分别于2007年和2009年加入国际机场协会（ACI）全球机场旅客满意度测评体系。这种第三方测评是专业机构“背对背”独立调查、成千上万名旅客评选的结果。几年过去，浦东机场在全球146家机场中，由最初的67名稳稳跻身全球十佳机场，虹桥机场则位列Skytrax2012年“中国最佳地区机场”第一名。

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　　经过多年努力，上海机场枢纽型、网络型的多式联运硬件设施体系基本建成，“一市两场”5条跑道、4座航站楼、1个综合保税区，基础设施条件达到世界级大型航空枢纽水准。2011年，两场客流量突破7400万人次，货运量达到350万吨，世界物流业“四大天王”中的UPS和DHL相继在浦东机场建设国际和区域转运中心，现有全球95家航空公司开通了至上海的定期航班，航线网络遍布全球219个城市。上海机场基本具备国际大型枢纽机场规模，基本确立航空货运枢纽地位。

　　今年4月5日，中国民用航空局与上海市人民政府在沪签订了《关于加快上海民航发展的战略合作协议》，为上海航空港发展描绘了新的美好蓝图——“十二五”末，浦东机场成为具有较强竞争力的国际枢纽机场、亚太地区的核心枢纽及全球排名第一的国际航空货运枢纽；虹桥机场成为最具人性化的国内航空网络枢纽机场；上海两场旅客吞吐量达到1亿人次，货邮吞吐量达到550万吨，成为世界航空网络的重要节点。


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