主题：世界最大矿石接卸码头在青岛验收 创五项世界之最

3月9日，交通运输部宣布青岛港董家口港区矿石接卸码头工程正式通过国家验收，目前世界最大的矿石接卸码头、我国第一个30万吨级矿石接卸码头宣布建成。此举创出五个世界之最：世界最大的码头、最深的码头水深、最先进的环保系统、最先进的信息化操作系统、最大的岸桥。

　　打造国际矿石中转港

　　作为董家口港区的重大建设项目之一，矿石码头工程最早开工建设，共建设有1个30万吨级（结构兼顾40万吨）铁矿石接卸码头和1个20万吨级铁矿石码头。其中，30万吨级铁矿石接卸码头是我国建成的第一个30万吨级（结构兼顾40万吨）矿石接卸码头，也是目前世界最大的矿石接卸码头，它的建成验收具有重大意义。

　　首先，30万吨级铁矿石接卸码头（结构兼顾40万吨）将改变国际矿石运输的格局，确定了青岛港在全球中国际矿石中转港的地位。世界上最大的矿石船可直靠青岛港，并以此为中转向周边国家进行分拨，进一步提升了中国港口形象。国际海运船舶大型化的发展趋势，对港口深水化运营提出了越来越高的要求。青岛港30万吨级铁矿石接卸码头按照40万吨标准设计，40万吨矿石船舶可直接靠泊，对提高中国港口综合实力起到积极作用。同时，30万吨级（结构兼顾40万吨）矿石码头是董家口港区建设的重要项目之一，青岛港将以30万吨级（结构兼顾40万吨）矿石码头为龙头，在董家口港区打造国家大宗散货集散中心。

　　其次，30万吨级铁矿石接卸码头是我国建成的第一个30万吨级（结构兼顾40万吨）矿石接卸码头,是建设山东半岛蓝色经济区和青岛市“率先科学发展、实现蓝色跨越，加快建设宜居幸福的现代化国际城市”的重大举措。董家口港区是青岛港的重要组成部分，以大宗散货、液体化工品及杂货运输为主，逐步发展成为服务腹地物资运输和临港产业开发的综合性港区。随着港口设施的逐步完善和腹地运输需求的日益增长，董家口港区将逐步拓展服务范围，全面发展港口综合物流、专项物流、商贸、信息、综合服务等服务功能，发展成为青岛港南翼新的大型综合性港区和大宗干散货运输基地。董家口港区将成为青岛港优化港口布局和实现可持续发展的重要依托，是山东省、青岛市及腹地经济和临港产业发展的重要支撑。

　　再次，30万吨级（结构兼顾40万吨）铁矿石接卸码头，将优化青岛港产业布局，实现从第三代港口向第四代港口的转型升级。作为目前世界最大的矿石接卸码头创出了五个世界之最：世界最大的码头、最深的码头水深、最先进的环保系统、最先进的信息化操作系统、最大的岸桥。“世界有多大的船，青岛港就有多大的码头”的优势更加凸显，满足青岛港腹地内钢铁行业发展对外贸进口铁矿石增长的需要，为货主提供更快的效率、更高的质量、更好的服务，进一步打造青岛港的核心竞争力。30万吨级（结构兼顾40万吨）矿石接卸码头建成验收之后，极大缓解了青岛港矿石接卸能力不足的矛盾，为转型升级生产布局的全面调整创造了条件。

　　“青岛港董家口港区30万吨级矿石码头的验收营运，不仅是青岛港港口建设史上的大事，也是我国港口建设史上的大事。目前世界最大的矿石接卸码头建成后，我们将牢记国企的责任，始终以国家利益为重，严格按照国家有关要求，用好码头，充分发挥这个世界最大的矿石码头的作用。”青岛港主席、总裁常德传说。

　　建设世界一流强港

　　董家口港区的建设，成为青岛港由“第三代港口”向“第四代港口”跨越的契机。青岛港借此对港口布局进行优化，四大港区联动互补，打造成为功能明确、布局合理、资源配置能力强的东北亚国际航运枢纽港和国际物流中心，推动青岛港向世界一流强港迈进。

　　青岛港转方式、调结构，优化港口布局，调整港口功能，打造功能明确、布局合理的“四大港区”：除了董家口港区，老港区以国际邮轮母港建设为重点，完善综合服务功能，满足青岛市邮轮经济和高端旅游、服务业的发展需要，促进老港区转型升级；前湾港区以集装箱发展为主，着力建设东北亚最大的集装箱枢纽港，兼顾散杂货和汽车进口作业；黄岛油港区，着力完善油品和液体化工品炼化、中转、贸易、保税和储备等“五大基地”。

　　通过统筹规划四大港区，优化调整功能布局，充分发挥董家口港区水域开阔、陆域宽广及后发优势，加强港区资源配置功能；老港区面向高端服务业，促进功能转型，实现四大港区功能联动、优势互补、协调发展，提升服务的专业化水平，构筑起港口竞争发展的崭新优势。

　　截至2012年底，青岛港董家口港区已累计建成11个泊位，通过能力达到1亿吨。2013年，青岛港还将在董家口港区建成9个泊位，累计20个泊位，通过能力将达到2.2亿吨。到“十二五”末，将在董家口港区再造一个3亿吨的青岛港。

　　在加快建设的同时，青岛港人加快合资步伐，缔造合资合作的崭新模式。2012年，青岛港与22家世界500强和央企成功牵手，合资金额高达455亿元，将进一步实现董家口港区资源利用和经济效益的最大化，促进董家口港区尽快形成规模，逐步吸引和形成以石油、化工、冶金、能源、海工装备等为代表的临港产业体系，为建设世界一流强港注入了强大动力。

　　经济学研究表示，港口带来的就业机会能够占城市总就业人数的20%，甚至达到26.7%。近20多年来，青岛港为国家创造了上千亿元的海关关税税源和上百万的就业岗位,上缴国家各种税费120多亿元，相当于为国家贡献了24个八十年代末的青岛港。港口总资产从1978年的1.8亿元，增值裂变到330多亿元，增长了183倍；利润总额从3074万元增长到28.6亿元，增长了92倍；上缴各种税费从149万元增长到31.08亿元，增长了2085倍。

　　上缴地税连续八年全市第一，上缴国有资本收益连续四年占全市一半以上。连续七年荣膺中国企业500强、中国企业效益200佳。资产利润率、收入利润率、人均利润率均居中国企业500强前100位，荣膺亚洲品牌500强。“十一五”以来，港口吞吐量翻了一番多，综合能源单耗下降了21.6%。

　　董家口是青岛港的希望和发展方向。当前，青岛港根据十八大两个“翻一番”的宏伟蓝图，确定了青岛港发展目标。到2015年建成年通过能力6亿吨、集装箱2000万标准箱的世界一流大港；到2018年吞吐量突破7亿吨，提前两年实现港口吞吐量和职工收入比2010年翻一番；到2020年建成年吞吐量8亿吨、集装箱3000万标准箱的世界著名强港。


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