主题：百公里油耗3.5升长安新车2015年或面市

百公里油耗3.5升长安新车2015年或面市

来源：重庆商报

开栏语：我市工业制造水平又上新台阶。日前，我市评出2011~2012年度重庆市优秀新产品奖，获奖产品包括长安、力帆的新汽车、四联的LED照明灯、西南药业的复方甘草口服液等50个。这些产品有何过人之处？它们对提升重庆工业企业的核心竞争力和可持续发展能力有多大影响？对重庆工业经济发展有多大贡献？它们又将如何改变市民的生活？本报将为您揭开这些新产品的面纱。

百公里油耗3.5升

长安新车2015年或面市

商报记者薛哲

重庆造的汽车，在某些方面甚至超越了高端合资品牌。市政府日前发布的2011~2012年度优秀新产品奖中，长安汽车生产的轿车逸动获得一等奖。昨日，记者走访长安汽车了解到，这是国内首款获得新五星碰撞标准的汽车，其在风阻系数上，还超过了一款国外豪车。这表明重庆的汽车工业制造水平又上了一个新台阶。

去年卖23万辆逸动占20%

“逸动是第一个获得新五星碰撞标准的自主品牌汽车。”长安汽车研究院副院长赵会表示，去年7月开始实施的新五星碰撞标准比以前的标准更加严格，不仅时速要求有所提高，在部分碰撞安全标准上，甚至达到欧洲水平。

赵会称，去年9月，长安逸动作为自主品牌轿车第一个参加了碰撞安全性能测试。“首次测试的车型共6款，其中5款汽车属于自主轿车。”赵会表示，经过测试，重庆制造的“逸动”成为首个获得新五星碰撞标准的汽车。

对于逸动，长安方面将其当做战略型产品打造。赵会表示，这款车设计研发历时三年，从一开始就在造型设计、操控性能、安全性能等各项指标上进行了详细规划。仅在碰撞方面，逸动就经历了50辆整车碰撞、60余次台车试验、10余轮车体结构CAE仿真分析优化等“内部考核”，还多次与合资企业的对标车型进行拆解对比。

长安汽车新闻发言人江爱群表示，逸动自去年3月上市以来，一直很受市场欢迎。去年长安共卖出23万辆轿车，逸动占了20%的销售份额。今年长安计划卖40万辆轿车，逸动将占30%。

长安逸动风阻系数超豪车

“我有一份来自世界各类车型的风阻系数测评报告，从数据来看，逸动在风阻系数上，已超越了一款国外豪车。”赵会表示，该车型风阻系数为0.29，相对一款国际豪车0.30的风阻系数，低了0.1。赵会表示，这说明重庆造汽车在风阻方面的研发能力已达到国际水平。

风阻系数是衡量汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然。风阻系数与油耗成正比，风阻系数越低，油耗就越低。赵会表示，一般风阻系数减少10%，汽车高速行驶时油耗就能减少5%。

而这样的技术水平是通过“仿真模拟”制作出来的。相对于试验，仿真模拟更容易找出问题，成本更低，产品开发周期更快捷。赵会称：“通过仿真模拟，长安自主研发的10多款新车，风阻系数平均下降了38.8%。”

“十一五”创新投了300亿

像逸动这样的“重庆造”背后是整合全球的资源。“目前长安已形成了‘五国九地’的研发体系，在意大利、日本、美国、英国等国家建立了自己的研发中心。”长安汽车总裁张宝林表示，意大利负责汽车外形、美国负责底盘、英国负责发动机，而重庆的研究院就负责将这些技术集合起来，最终形成产品。张宝林表示，目前，在国际公认的汽车研发领域286项关键技术中，长安汽车已掌握了262项，并获得3754件专利。

据悉，在“十一五”期间，长安汽车累计投入300亿元进行科技创新。张宝林表示，截至今年，其研发团队已有6000余人，其中有200多位高级专家、300多位外籍专家，并有10人入选国家“千人计划”。

将推百公里油耗3.5升汽车

“目前我们正在研发百公里耗油3.5升的轿车，有望2015年和市民见面。”长安汽车党委书记、副总裁朱华荣表示，未来3年内，该公司汽车的平均节油能力要提升30%。同时，还将推动混合动力、纯电动等新能源汽车发动机的发展。到2015年前，长安会在动力系统研发方面投资上百亿元。

朱华荣介绍，目前市面上排量在1.3升以上的汽车，耗油多在7~8升/100公里之间。如果这款每100公里油耗3.5升的轿车顺利推出，油耗将减半。按目前的油价7.79元/升计算，每跑100公里就能节约27元多。


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