主题：李家祥:民航局將一如既往支持上海航空樞紐港建設

4月16日，正在上海出席2013亞洲公務航空會展的民航局局長李家祥會見了上海市市長楊雄。李家祥表示，民航局將一如既往地支持上海航空樞紐港建設，並願與上海市政府一起努力，共同呼吁解決制約民航發展的空域問題。民航局副局長夏興華、民航華東地區管理局局長沈澤江等一起參加了會見。

　　李家祥說，上海市委市政府一直對民航發展高度重視，主要領導關心支持民航事業，把民航融入了上海整體經濟的框架之中，所以上海民航發展得特別好、特別和諧。上海具備了建設航空樞紐的各方面條件。李家祥說，公務航空的發展最能反映經濟增長的質量。去年我國運輸飛行小時同比增加了10.2%，而公務飛行小時卻同比增加了28.02%，這說明了我國經濟結構的調整和轉型。去年上海的公務航班飛行量達到3800架次，佔全國的三分之一，說明上海這個大都市現代服務業發達，經濟結構調整得好，經濟轉型得快。

　　楊雄感謝民航局多年來對上海航空樞紐建設的關心和支持。他說，上海航空樞紐的建設直接支撐著上海“四個中心”的建設，沒有包括航空在內的國際航運中心的建設，上海國際經濟中心、國際金融中心、國際貿易中心都無從談起。十年前，民航局和上海市政府組建了推進上海航空樞紐建設聯合領導小組，為上海航空樞紐建設提供了堅實的組織保証。目前，上海正處於創新驅動、轉型發展時期，更需要航空樞紐建設的推進和完善。楊雄介紹說，上海民航客貨運輸量增長迅猛。去年上海兩場旅客吞吐量達7870萬人次，今年可望達到8200萬人次﹔浦東機場的貨運量已經連續五年排名全球第三。上海兩場結構已經基本穩定，航空市場情況很好。希望民航局進一步加強行業領導，如果在空域、時刻等方面如果有所突破的話，上海航空客貨量還大有潛力可挖。

　　李家祥說，今年夏秋時刻換季時，由於空域資源緊張，國內外航空公司希望開通全國前八大機場的航班計劃每天有1200多個無法安排，相當於每天少運輸二十多萬人次


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