主题：上海航空至2013年底将引进7架波音737飞机

民航资源网2013年5月13日消息：空中客车A330机型加盟上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）后，及时补充了公司新一轮的国际航线运力。从3月7日至今运行情况看，航班生产运行标准高，安全总体平稳。

　　


　　放飞双翼载梦想凝心聚力续发展


　　东上航重组后，东航高度重视上航的品牌建设，在总体发展战略规划中统筹布局，力求加快上航机队的结构调整，提高上航在国内外航空市场的竞争力。今年，上航引进了空客重型机，为企业转型发展和打造国际一流航空品牌开辟了新道路。


　　改装：勤学苦练创佳绩
　　此前，上航机队以波音机型为主力，以国内干线为主、支线为辅，并拥有一部分国际航线。基于机队架构和未来发展考虑，2013年上航将退租3架服役期较长的波音757飞机和1架波音737飞机，并将陆续退出几架波音767和757后，这些退租计划，将导致部分上海始发的中远程国际航线执行困难、市场拓展受限。

　　2012年3月至8月，在公司的高度重视下，上航飞行部全力以赴，与飞管部积极协调，首批来自波音757、波音737和CRJ的55名飞行员陆续进入空中客车A330改装，并在较短的时间内进入状态。至今，已有24名机长完成机长评估，已具备为上航带队执行航班的能力，31名副驾驶也已经大部分升级为一副，为上航空中客车A330运行做好了准备。

　　安全，是飞行员永恒的话题。副驾驶陆思谊回忆起改装经历时感慨道：“虽然是不同的机型，但不变的是每一名飞行员对于安全的重视。”在上海东方飞培接受训练的一个多月时间里，他深刻感受到东航飞行员对于“安全”的严格把关，从每一个标准程序、特情处置，任何一个细节都不放过。此后在东航参加航班运行的大半年时间里，他用完了一瓶风油精，每次感觉有睡意就涂一点，让自己保持清醒。有时通宵航班中可能感觉疲惫，机长让作为观察员不上座的他稍加休息，可他总是坚持下来，因为他相信观察员的角色同样重要，有时能第一时间发现一些容易忽略的细节，并及时提醒机组其他成员。他表示：比如双发失效这种情况可能一辈子都不会碰上，但飞行生涯中总会碰到大大小小的特情，只有具备足够的安全意识，才能处置好每一次特情，保证每一个航班的顺利运行。

　　据蔡俊机长介绍，上航改装人员中除少数几位曾参与上航空中客车A321改装和运行，其余均为第一次接受全新的空客理念。改装人员在学习期间虚心求教，短时间内掌握了此机型的特点。当时模拟机训练分别安排在上海东方飞培、北京华欧、德国法兰克福汉莎以及慕尼黑汉莎四个地方进行，且很多模拟机时间均在凌晨时刻。其中前往德国汉莎改装的机组与国内训练有一定的差异，为缩短改装周期，汉莎方面要求所有的理论培训通过pelesys网上培训系统自学完成，上航改装人员在完成航班任务之外，利用业余时间勤奋学习，顺利完成%E

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