主题：中国邮轮经济进入大船时代　水上黄金效应渐显

记者从２０１３中国“邮轮旅游与区域发展”圆桌会议上获悉，２０１３年，将有４艘大型国际邮轮先后以上海吴淞口国际邮轮港为母港，经营亚洲航线，全年预计接靠邮轮１６０艘次，上海作为亚洲邮轮经济网络重要节点的地位进一步提升。这也标志着中国邮轮经济进入大船时代。
　　邮轮产业被称为漂浮在水上的黄金产业，拥有１：１０的带动效应，在欧美国家已有１００多年的发展历史。
　　近年来，中国邮轮产业迎来重要的历史性机遇，上海、天津、厦门、三亚等沿海城市纷纷依托优越的地理位置和丰富的旅游资源，发展邮轮经济。据统计，２０１１年，上海、天津、厦门、三亚、大连共接靠国际邮轮１９９艘次，接待出入境邮轮旅客近４４万人次。２０１２年，上述五城市共接靠国际邮轮２８３艘次，接待出入境邮轮旅客６６万人次，其中上海接靠１２１艘次，接待旅客３５．７万人次。
　　中国交通运输协会会长钱永昌表示，邮轮经济不仅仅是港口经济，更是城市经济和区域经济，是第二、第三产业最佳结合的示范经济，是对区域经济具有巨大推动力的源头经济。中国的港口城市应抓住全球邮轮经济发展重心东移的机遇。
　　上海借助打造世界著名旅游城市的平台，大力发展邮轮产业。据介绍，上海吴淞口国际邮轮港建成开港后，极大改善了上海港邮轮的靠泊条件，预计２０１４年上海港将接靠邮轮超过２００艘次，２０１５年将达到３００艘次，以上海为代表的中国邮轮经济进入大船时代，也走上了高速发展的快车道。
　　上海市宝山区区长汪泓认为，宝山区努力将邮轮经济作为宝山区转型发展的新引擎，从“硬件”“软件”两方面着手，加快实现从“邮轮码头”到“邮轮港”的转变，实现邮轮旅游市场的快速发展，为宝山滨江转型注入新的活力。（完）




【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。