主题：前6月造船完工量同比降36% 新订单增长难阻恶化

工信部今天发布数据显示，1-6月，全国造船完工量同比下降36.0%，较一季度下降幅度呈继续扩大趋势。

　　2013年1-6月，全国造船完工量2060万载重吨，同比下降36.0%；新承接船舶订单量2290万载重吨，同比增长113.2%。截至6月底，手持船舶订单量10898万载重吨，同比下降13.4%，比2012年底手持订单增加1.9%，其中海船为3810万修正总吨，出口船舶占总量的87.3%。此前工信部公布的一季度造船数据显示，一季度全国造船完工量945万载重吨，同比下降15.6%。

　　中国联创国际装备制造研究中心高级研究员张武认为，新承接船舶订单在大幅增加，是源于企业低价抄底。“受大环境影响，目前造船价格处于低位，企业如果现在下单，再等上两年的造船周期，正好可以赶上国家的航运帮扶政策实施的时候。”张武说道，目前造船完工量和手持订单数的继续下降，反映了船舶运输企业仍处在不景气时期，中国造船企业未来压力依旧巨大。

　　上海国际航运研究中心8日发布的第二季度中国航运景气报告也显示，船舶运输企业景气指数为77.57点，较一季度下降了3.81点，跌入较为不景气区间；船舶运输企业的信心指数为34.18点，较一季度下跌12.29点，处于较重不景气区间。船舶运输企业已经连续十个季度处于不景气区间，而且有持续深度恶化的趋势。

　　此前，交通运输部水运局局长宋德星曾公开表示，目前各部委正在研究《加快海运业发展的政策意见》，具体政策会围绕运力结构调整、淘汰老旧船、税收体制改革等方面做出规定。

　　张武认为，关于淘汰老旧船的政策，对造船业来说将是大利好。“这个政策如果真正落实到位，对订单量的增长肯定有提振作用，对造船业的产能释放也能起到巨大作用，产能过剩明显的局面可能机会缓解。”张武说道。


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