主题：振华重工船运公司节能技术改造有成效

目前，振华重工拥有22艘十万吨级远洋运输轮，长期航行在全球各大海域。近期，振华重工下属船运公司对船舶进行节能技术改造，针对停泊期间的船舶，利用自身余热进行主机暖缸。这个余热利用方案，不仅减少了废弃排放，每年还能节约成本200多万元。

为避免突发事件启动主机时对部件造成伤害，需确保主机处于随时可启动状态，这就需要24小时对主机进行暖缸。以前用锅炉烧轻柴油供热，一艘船每天就要烧掉近1吨轻柴油。

振华重工船运公司机务部通过对原船图纸进行讨论研究和现场勘验，改造管路，使原本独立的船舶主机和发电柴油机的冷却系统联通起来，形成利用发电柴油机冷却循环水对主机进行暖缸的循环系统。这样一艘船每年可节约80吨轻柴油，折合46万元。日前，船运公司已完成了5艘船的节能改造工作，每年可节约轻柴油400吨，折合230万元，节能效益、经济效益都十分可观。

据悉，第6艘船也即将进坞进行节能改造，未来将会节约更多的能源，减少颗粒排放和碳排放，进一步节约成本。


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