主题：福田汽车生产速度追不上订单

2013年12月22日02:59 北京日报
　　走出低迷行情的国内商用车市场，福田汽车依然强势领跑。记者日前获悉，今年全年福田汽车产销将超过66万辆，遥遥领先于东风汽车等国内竞争对手。尤其值得关注的是，连续保持全球商用车销量第一的福田，已经迈入从数量增长到质量跃升的新阶段，欧曼重卡、欧马可轻卡等高端产品的销量增长均大幅高于行业整体增速。

　　每4分钟就有一辆下线

　　怀柔福田戴姆勒工厂，威风凛凛的欧曼GTL重型卡车，平均每4分钟就有一辆下线，却依然赶不上订单的增长速度。

　　这条总长556米的总装生产线，是国内车企最长的总装线，自动化率达到60%，仪表台、顶置文件柜均采用机械手安装，装配精度更高质量更稳定。而为欧曼GTL打造超强车身结构件的冲压生产线，更是全封闭自动化运行，整体生产线只需要10名工人，千件车身结构的质量缺陷由生产线升级前的28.7个骤减为17.6个。车身焊装线上，忙碌的全自动机器人个个是干活又快又好的能手，确保53个关键焊点的高精确度。精益化的生产模式下，欧曼GTL产品质量足以与国际一流重卡比肩，内部噪声控制在60分贝以内。

　　目前，福田汽车已在北京、山东、河北、湖北、湖南、广东等地区完成全国产业布局，17个智能化制造中心均采用全球领先的生产设备和技术，以世界级标准提升产品附加值和竞争力。

　　数据显示，今年前三季度，福田汽车高端产品竞争力凸显，中重卡销量93433辆，较去年同期上升33.5%，高于行业增长幅度19.7个百分点，市场占有率达到11.8%，较去年同期上升1.7个百分点。市场人士分析，长期看，福田通过与戴姆勒的深度合作将进一步实现技术升级和产品升级，持续改善盈利能力。

　　高端产品获行销欧洲通行证

　　在福田2014商务年会上，高端城市物流车欧马可近日通过德国TUV莱茵认证的视频，让现场观众印象深刻。

　　看起来有些笨重的欧马可厢式货车，由德国考官驾驶，在16.7度的大长陡坡上急走急停，刹车性能不输于小巧的乘用车。随后，欧马可又顺利通过鱼鳞坑、搓板路、高速环形道、卵石路等极端路况的测试，车身稳定性、耐久性、噪声及排放标准均符合欧洲质量标准，成为国内首个获得TUV莱茵认证的中轻卡品牌。

　　打入技术壁垒森严的欧洲市场，是中国汽车产品多年来追逐的目标，而要获得行销欧洲的资质，首先要通过国际公认的权威机构质量认证，其中就包括德国TUV莱茵认证。继欧曼GTL之后，欧马可也通过莱茵认证，这标志着福田高端重卡和中轻卡产品双双符合严苛的欧洲质量标准，获得行销欧洲的通行证。

　　集成戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等技术资源的欧马可，是福田开拓城市物流市场的拳头产品，今年全年销量同比增长50%，其中采用康明斯发动机的国四排放产品最为抢眼，增长幅度超过60%。



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