主题：天津港复式航道通航取得良好效果

2月14日，从天津港有关部门获悉，天津港复式航道开通运行实现了大型船舶、小型船舶的分流，自 2014 年 1 月 1 日 运行至今，约1800艘次船舶从小船航道分流，占进出港总量的38%。为充分发挥复式航道的功能和作用，天津海事局船舶交通管理中心将分步推进复式航道运行，最终形成“双进双出”四通道运行，取得良好效果。

据天津海事局船舶交通管理中心有关部门负责人介绍， 2014 年 1 月 1 日 ，国内第一条人工开挖的复式航道——天津港复式航道开通使用。从此前的“一进一出”变为正在实施的“两进一出”乃至最终的“双进双出”，复式航道的开通运行实现了大船、小船分流航行。目前，在条件允许的情况下，小型船舶全部可以零待时进出港，大船则由于小船的分流可以更加顺畅的航行，极大提高了通航效率。“简单来说，航道是从2个通道变成了3个或4个通道，船舶交通流最密集的时候，会出现3股或4股交通流，通航效率大幅提高。为保证船舶航行安全，自船舶进港，船舶交管中心工作人员就会提醒船舶驾驶员遵守复式航道航行规则。”

在复式航道运行期间，天津海事局积极协调天津港调度指挥中心、引航中心、码头公司等单位，科学制定船舶航行计划，合理组织交通流。密切关注风力、风向、能见度、潮汐等气象水文情况，确保满足通航运行标准。通过政务公开、VHF播发等多种方式，加大对复式航道宣传。充分利用雷达、AIS、CCTV等设备，加强对复式航道监控，及时为船舶提供信息服务及助航服务。跟踪和重点关注航道附近水域施工作业船舶动态，避免其出现碍航局面。目前，复式航道已经实现“2进1出”运行，天津海事局将继续做好复式航道试通航阶段各项工作，总结评估运行中存在的问题，验证完善通航规则和交通组织方案，不断提升航道安全保障水平和通航效率。


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