主题：奔腾轿车发动机爆震等问题频现 一汽造车态度遭疑

奔腾轿车发动机爆震等问题频现，车主调侃，这辆车除了车架没有更换之外，如果再更换个变速箱，车的零件就全部更换完了。

　　奔腾B90车主调侃，这辆车除了车架没有更换之外，如果再更换个变速箱，车的零件就全部更换完了

　　刹车抖动、发动机爆震、异响等各种问题不断，车主们需要每周去4S店维修。这样让人无比心烦的状况正发生在一汽轿车(10.38,0.070,0.68%)奔腾车主们身上。

　　通过汽车投诉网，《证券日报》记者联系到了辽宁省的奔腾车主王先生。“我是2012年1月份购买的奔腾B50，行驶里程达到3000公里时刹车开始出现抖动，与其他车主沟通，刹车抖动、空调不制冷基本上是这个车型的通病。”他告诉记者。

　　另一位奔腾B90的车主周先生则提到，自己车的发动机爆震严重，新车提到不久就更换了一次发动机，然而更换后异响仍然没有消除。

　　一汽轿车奔腾产品质量的问题不断让车主们质疑其产品品质根本支撑不起它的定价。有车主认为，一汽造车的态度有问题，研发精神稍有不足。“奔腾中的很多零部件像发动机、底盘、变速箱都是拿来主义，没有一汽轿车自己的东西，发展自主品牌投入研发拥有核心技术很关键。”有不愿具名业内专家告诉记者。

　　那么，一汽轿车问题的根源在哪里？汽车行业资深专家贾新光认为，一汽轿车致命的弱点就是内部管理机制不行，老的管理机制对市场反应比较差。公司内部人事关系错综复杂，一直以来都是公务车战略，指导思想较落后。

　　奔腾各种小毛病缠身

　　车主更换大部分零部件

　　除了刹车抖动之外，王先生告诉记者，奔腾B50的防冻液三通管容易断裂，也成了通病。天窗异响、门锁异响等各种问题不断出现。

　　当下，针对三通管断裂问题，他希望厂商能给车主集体解决、统一更换。“防冻液从凉变热，三通管材质不好就会断裂，防冻液泄露，发动机就不行了。同时，奔腾B50空调制冷没有效果，部分车主改装了管路设计效果很好，希望厂商也给车主解决一下这个问题”。

　　据他介绍，自己的车现在行驶里程已经达到了3万公里，而从新车到行驶3万公里期间，出现的小问题数不胜数，更换过不少零件。


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