主题：长安与广汽友好解决“撞标案”

信息时报2014年6月26日报道　信息时报记者 马海燕


由于商标相似，广汽和长安都上了一回“头条”。事情起因在于“V”型商标，“V”型商标由于长安应用在旗下车型上，直至向国家商标局申请被驳回时，才发现其商标与广汽乘用车储备商标高度相似。一时“恶意抢注”、“内讧”、“索要1亿元转让费”等传言纷纷扬扬。上周二（17日），广汽乘用车紧急召开新闻发布会，对事件进行澄清。

双方已经达成共识

据记者了解，原来早在2009年，广汽乘用车成立时，面向公众征集品牌标示，从一众作品中选出7个，向国家商标局进行注册，除现在使用的“G”标准之外，还有“V”标，“V”标将作为后续品牌车型的优先标识。

在商标注册类型中，广汽拥有“V”标属于第37类零部件和第39类运输储藏用途。长安注册“V”标则属第12类运输工具和第35类广告销售用途。长安一旦要将“V”标用在售后、零部件、物流等领域，将侵犯广汽乘用车的权力；不在这些领域使用“V”标，则容易造成运营体系的不统一。事件发生后，双方高层在短时间内便达成共识，友好处理这一事件。

长安汽车（微博）换标四年以来，销量持续攀升。今年1~5月，长安共销售30.16万辆，跻身自主品牌销量冠军。“V”标在消费者心中有较高知名度和美誉度。而对于广汽乘用车而言，“V”型商标仅仅只是储备商标，仍未宣传推广。

转让费用于公益

广汽乘用车产销规模略逊于长安，但增幅极为可观。今年1~5月，广汽传祺销量突破4.2万辆，较去年同期增长55%，今年产销有望突破13万辆。

广汽和长安目前同时对坊间流传的“1亿元转让费”均进行了否认。双方将启动评估流程，最终的转让价格，将视评估而定。发布会上，广汽表示，如果最终转让商标，所得转让费将全部用于公益活动。此次事件，在汽车界也开创先河：竞争对手之间，尤其是自主品牌间，不会只有你死我活，还能和平共处，相互促进。

在目前的市场形势下，自主品牌更该放下以前成见，加强彼此之间合作，自主品牌如再内讧，只会让合资品牌坐收渔翁之利。

记者观察

还好是自家兄弟


这一事件也给自主品牌提了个醒。兵马未动粮草先行，商标之于车企，重要性不亚于粮草。幸好此时发生于两个国企之间，如自家兄弟，好好商量就是了。一旦商标掌握在国外汽车巨头手中，事情恐怕没那么容易解决，这也不是没有先例，上汽收购罗孚，但最终商标权在福特手上，上汽去找福特，福特宁可砸在自己手上，也不愿转让。当然也不能说福特错，商场如战场，就看你的观点和角度了。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。