主题：发改委发布纯电动车企业生产标准

发改委11月26日发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿（见附件），明确新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理。

　　意见稿称，新建独立法人纯电动乘用车生产企业，须在中国关境内注册，具有稳定业绩、收入和融资能力；有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力， 拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。

　　意见稿提出，新建独立法人纯电动乘用车生产企业， 试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。提供检测的样车经过国家认定的检测机构检验。

　　意见稿要求， 新建企业生产的产品必须使用自有品牌，产品水平不低于样车的技术要求。 新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车（包括增程式电动乘用车），不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

　　申银万国11月26日发布新能源汽车产业链系列报告称，新能源汽车整体看好，短期看充电设施市场直接受益补贴刺激，长期看电池材料是新能源汽车链中最有弹性的。充电设施标的主要是奥特迅、动力源、科陆电子、国电南瑞等。电池材料标的包括南都电源(铅酸电池、铅炭电池、燃料电池)、圣阳股份(铅酸电池、铅炭电池、锂电池)、东源电器(锂电池)、万向钱潮(锂电池)、长城电工(燃料电池)、新大洲A(燃料电池)、同济科技(燃料电池)、当升科技(钛酸锂)、众和股份(钛酸锂)、中国宝安(钛酸锂)。

　　以下为全文：

　　新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定

　　（征求意见稿）

　　根据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的有关要求，对新建独立法人纯电动乘用车生产企业（以下简称“新建企业”）投资项目和生产准入管理做出如下规定：

　　一、新建企业投资项目管理

　　（一）投资项目申请企业的基本条件

　　1、具备基础能力

　　（1）在中国关境内注册，具有稳定业绩、收入和融资能力。

　　（2）有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。

　　（3）具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。

　　2、完成样车试制

　　试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。提供检测的样车经过国家认定的检测机构检验，符合现行汽车标准，并在安全性、可靠性、动力性、整车轻量化、经济性等方面达到规定的技术要求（详见附件一）。

　　（二）投资项目的基本要求

　　1、具备与投资项目建设和生产、运营相适应的自有资金规模和融资能力。

　　2、投资项目建设内容

　　（1）具备纯电动乘用车整车正向开发能力的研发机构。至少具备整车及动力系统匹配、整车管理系统、车载能源管理系统、车辆轻量化、车辆安全等关键技术的设计开发能力、试验检测能力以及对整车产品运行状态的监控能力。

　　（2）与产品结构、生产纲领相适应的车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备，以及动力蓄电池系统集成等关键部件的生产能力和一致性保证能力。

　　（3）纯电动乘用车产品的销售及售后服务体系。

　　3、新建企业生产的产品必须使用自有品牌，产品水平不低于样车的技术要求。新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车（包括增程式电动乘用车），不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

　　4、新建企业要有履行保障消费者权益等社会责任的承诺和措施，并提供担保企业和经公证的担保期不低于5年的担保合同。项目建成后如不能正常开展生产经营活动或企业退出、破产，无法正常履行所承诺的社会责任时，由担保企业负责承担。

　　（三）投资项目申请和核准

　　投资项目申请企业负责编制投资项目申请报告，并提供企业概况、基础能力和试制样车说明及证明材料（详见附件二），按政府核准的投资项目核准程序申报。国务院投资主管部门委托咨询机构对投资项目申请报告进行评估，并依托专业机构设立专家库，由专家库中的专家对投资项目申请企业提交材料的真实性和符合性进行审查，对符合要求的投资项目予以核准。

　　经核准的新建企业，5年内拥有核心技术的投资主体发生重大变化或被其他企业兼并重组的，必须重新办理核准。

　　二、新建企业生产准入管理

　　（一）项目经核准后，新建企业必须按核准的建设内容和建设进度完成项目建设，按规定程序申请生产准入许可，并提交对纯电动乘用车电池、电机、电控系统等核心部件不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保承诺。新建企业符合《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的相关要求，通过考核后，列入《车辆生产企业及产品公告》，并按单独类别管理。

　　新建企业列入《车辆生产企业及产品公告》的产品有效期为3年，到期后可提出延期申请，审查通过可以延长有效期，每次延期不超过3年。

　　（二）纯电动乘用车产品所采用动力蓄电池单体和系统必须是符合准入条件的产品。

　　（三）监督管理

　　1、对新建企业承诺履行情况、售后服务保障情况、产品安全性和一致性等方面开展评价，评价结果向社会公开。

　　2、加强新建企业生产一致性监督管理。对企业生产未经许可或不符合标准的产品，依照《道路交通安全法》和《车辆生产企业及产品一致性监督管理办法》有关规定进行处理。

　　3、对新建企业实施退出机制。建立企业准入条件保持情况的抽查制度，对不能保持生产准入相关条件、投产后产量过低、不能履行承诺、已经破产或进入破产清算程序等情况的企业，暂停或撤销其《车辆生产企业及产品公告》。暂停期间，企业不得办理更名、迁址等变更手续。

　　三、其他事项

　　（一）现有整车生产企业新建独立法人纯电动乘用车生产企业，按照本规定执行。

　　（二）其他事宜按《汽车产业发展政策》及相关规定执行。

　　（三）本规定将根据纯电动乘用车产业发展情况进行修订和完善。


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新能源汽车准入征求意见新牌照发放渐近 多股受益

发改委26日出台新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出规定。

11月26日发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。此前中国汽车技术研究中心相关负责人表示，将给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内获批。发改委此次公开征求意见，表明新能源汽车生产资质有望进一步放宽，将引入更多非汽车生产商进入电动汽车行业，进一步加快行业发展步伐。

征求意见稿要求，新建投资项目申请企业，需具有3年以上纯电动乘用车研发基础，掌握整车控制系统、动力电池、轻量化等核心技术，并拥有整车试制能力，样车试制数量不少于15辆。项目经核准后，新建企业必须按核准的内容和进度完成项目建设，并按规定程序申请生产准入许可。

值得注意的是，近期新能源汽车已获新一轮政策密集扶持，涉及充电设施奖励、地方补贴车型目录取消、锂电池补贴等。11月25日财政部等四部委联合下发通知，拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励，同时鼓励公私合营建设运营充电设施，2015年单个城市群最高奖励金额可达1.2亿元。初步统计显示，39个城市群或推广示范城市奖励资金，潜在奖励总额可达数十亿元，按照每座充换电站300万-500万元计算，此次补贴将有效完善充电网络建设。

另外，上海市新能源汽车推进办公室相关负责人近日表示，未来上海市将不会再推出新的电动汽车补贴车型目录。7月21日国务院办公厅专门印发加快新能源车推广意见，其中明确提出要破除地方保护，执行全国统一的新能源汽车推广目录。在上海市的示范效应下，其他地方也将逐步取消补贴车型目录。

从新能源汽车推广数据来看，虽然今年以来增长较快，截至9月底我国共推广新能源汽车3.86万辆。但按照推广计划，2013年至2015年39个推广应用城市群将累计完成33.6万辆，目前推广量仅完成计划目标的11.5%，整体进度仍较慢。

目前制约电动汽车发展包含多种因素，除了电池性能、充电网络和地方保护外，新能源汽车的生产准入也是关键因素，非汽车制造商进入门槛高，仅一张牌照价值就超过10亿元。而美国电动汽车制造商特斯拉，此前并无传统汽车制造经验，但凭借先进电池技术，生产的特斯拉汽车成为行业标杆。

据上证报报道，业内认为，电动汽车准入条件的出台，在规范行业发展的同时，也为新能源车发展提供新增力量，有助于行业加速发展。据上证报资讯获悉，万向钱潮大股东万向集团旗下子公司，正在申请电动汽车生产资质，主营锂电池业务的亿纬锂能也表示，公司正在申请新能源汽车准入资质，目前已于金龙客车、广汽集团合作，开发电动客车等产品。

此前中国汽车技术研究中心相关负责人表示，将给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内获批。此次电动汽车企业准入条件的出台，将使得牌照发放有章可循。据悉，万向钱潮（000559） 大股东万向集团旗下子公司，正在申请电动汽车生产资质；主营锂电池业务的亿纬锂能（300014） 也表示，公司正在申请新能源汽车准入资质，目前已与金龙客车、广汽集团（601238）合作，开发电动客车等产品。