主题：一汽轿车：“单兵作战”能否持久

无疑，身为SUV的奔腾X80，作为一汽奔腾品牌旗下销量提升贡献最大的车型品类，担当着“救世主”的身份。只是，这种“孤战无援”的局面不知还要撑多久。

　　“跑慢了”的MPV

　　一汽轿车MPV业务并非毫无作为，但前年公布高端MPV项目，今年半年报显示进度为19.58%。

　　MPV逆市而行

　　给一汽轿车销量“拖后腿”的不只是其轿车产品，一汽轿车的MPV销量也十分不尽如人意，并与国内MPV市场的发展之势相悖。

　　近年来，SUV不再是汽车市场的“一枝独秀”。随着中国MPV消费市场日趋成熟，MPV车型越来越受到青睐。中汽协发布的数据显示，今年11 月，国内MPV共销售20.08万辆，同比增长42.88%；1-11月，MPV销量达到169.98万辆，同比增长48.70%。MPV的增幅，已然超 过SUV，成为国内增长最快的细分市场。

　　然而，一汽轿车MPV的销量表现却并非“大势所趋”。相较国内MPV车型的销量剧增，一汽轿车MPV的销量却大幅下挫。

　　一汽轿车11月份产销快报显示，11月一汽轿车MPV车型共销售132辆，与去年同期的720辆相比下滑约82%；今年1-11月累计销售 3433辆，同比下滑34.5%。另据产销快报显示，今年11月，一汽轿车MPV车型产量仅为46辆，与去年同期的792辆相比跌幅约94.2%，比上个 月的60辆还少了14辆。

　　其实自今年6月起，一汽轿车MPV车型的销售就已处于低迷状态：6月份以后，其月销量始终徘徊在200辆左右，7月份仅有130辆——与此同时中汽协数据显示，今年7月，国内MPV销量增速最快，当月共销售11.89万辆，同比增长65.75%。

　　错过顺风车

　　而五菱宏光、欧诺、景逸等近年来国内发展较好的MPV品牌，销量更是已将一汽轿车MPV远远甩在身后。数据显示，今年11月，五菱宏光MPV销 量就已达到6.98万辆，相当于一汽轿车MPV去年全年销量5889辆的近12倍。即使是去年刚刚上市的东风本田杰德，在今年11月份的月销量也已实现 5300辆，基本相当于一汽轿车MPV去年全年的成绩。

　　事实上，近年来一汽轿车在MPV业务上并非毫无作为，只是脚步没赶上国内MPV市场快速增长的顺风车。

　　2011年，时任一汽轿车股份有限公司总经理的张丕杰曾在发布奔腾品牌未来规划时表示，在2014年，奔腾将推出一款MPV车型，满足用户亦家 亦商的多重需求。而在2012年10月30日，一汽轿车发布重大投资公告称，一汽轿车拟投资10.13亿元建设中国一汽D021项目，该项目是公司全新自 主开发的一款高端MPV车型。根据该项目的可行性研究报告，项目建设期为32个月，目前距离这一时间还有半年多时间，而根据今年8月一汽轿车发布的半年 报，当时中国一汽D021项目的进度是19.58%。



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