主题：中国需求萎缩BDI跌破600点整数关口

2015年02月02日 22:39 期货日报
　　波罗的海干散货指数（BDI）近日持续下跌，截至昨日，BDI跌至590点，破600点整数关口。

　　航运业人士认为，临近春节，中国市场对大宗干散货需求疲软是BDI大跌的主要原因，此外，前期油价暴跌、人民币贬值和大宗商品整体处于熊市等因素也加速了BDI的下跌。

　　期货日报记者了解到，截至昨日，BDI中反映焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料的海岬型指数BCI下跌至665点。丹皮尔—青岛（BCI-C5）铁矿石程租运费仅为4.081美元/吨，而上周整体期租航线成交过少，部分交易日甚至出现零成交的情况，亦导致巴西图巴朗（BCI—C3）和西澳大利亚到中国北方港口的矿石运费全线下跌，而这两条航线在BCI中所占权重为30%。

　　此外，截至昨日，反映民生物资及谷物等大宗物资的巴拿马指数BPI报收于480点。同时，美湾至中国北方港口粮食航线运价也再创新低，粮食运价仅为30.412美元/吨，运价比上周跌8.5%，而美湾航线占BPI的权重为25%。目前中国从澳大利亚和印尼进口煤炭量呈现下滑趋势，加之大西洋(15.19, -0.45, -2.88%)区域粮食货盘的减少，对巴拿马型船形成较大冲击。

　　“铁矿石和煤炭1月的进口很弱，主要是由于今年实体企业资金紧张，并没有出现往年春节前的备货行情。”宝城期货金融研究所所长助理程小勇说，人民币贬值可能是BDI持续下跌的直接原因，人民币贬值意味着购买力下降，不利于进口，再加上部分融资贸易在人民币贬值的情况下套利空间被压缩，从而导致其规模也受到限制，制约了包括铁矿石等干散货的进口。

　　实际上，2014年下半年中国煤炭进口量也出现下降，铁矿石供应商也在四季度减少对华发货，海运量最大的两个品种进口量下降，对指数影响明显。此外，今年印尼禁止原矿出口使得有色金属如镍、铝等运量均较去年减少20%以上。

　　多数市场人士认为，2015年运力过剩现象难改，春节前BDI或持续走弱，春节后随着中国工业和制造业消费旺季的来临，BDI会出现阶段性反弹。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。