主题：十年后长安汽车再进前三 超越一汽集团

[B]中国汽车工业协会10日发布2015年1月销量数据显示，上汽集团以56.95万销量继续保持领先，东风汽车以35.11万辆获得亚军，而长安以30.35万辆多得季军，将销量28.1万辆的一汽逼退居第四位[/B]。

　　而中国汽车工业协会在上月公布的2014年销售数据显示，上汽集团以558.37万辆的成绩居第一，东风汽车以380.25万辆的销量位居第二，一汽集团以308.61万辆的销量排在第三名，而长安汽车销量为254.78万辆，位居第四。

　　今年1月，长安汽车销量大涨，与其自主乘用车发力密不可分，自主乘用车1月销量总和达到12.74万辆，同比增长61%，旗下多款车型月销量超过两万辆，其中CS35单月销量2.22万辆，同比增长高达110%，逸动单月销量为2.3万辆，同比增长67%。

　　有汽车分析师接受《第一财经日报》记者采访时谈到，长安汽车1月的销量之所以能超过一汽集团，主要有两大原因：一方面是长安自主乘用车的销量暴涨，为长安跻身前三甲立下汗马功劳；另一方面是一汽集团处于调整中，自去年加大力度反腐以来，一些经营部门人士变动，销量增速或受到一点影响，而一汽大众速腾 “断轴门”自去年发酵至今，对一汽大众销量多少有些负面影响，此外，一汽夏利深陷亏损泥沼，一定程度上拖了一汽集团的“后腿”。

　　自去年中央第十三巡视组入驻一汽集团以来，一汽多名销售公司高管相继涉案被查。去年11月，一汽集团旗下的一汽大众内部下发文件，起取消北京海辰恒业传媒广告公司等19家广告、公关类公司的一汽大众供应商资格，停止一切尚未启动的业务。今年1月30日，中央纪委监察部网站发布《中共中国第一汽车集团公司委员会关于专项巡视整改情况的通报》，对之前外界高度关注的“部分领导干部插手4S店经营”、“利用紧俏车型谋利”、“插手采购业务和干部亲属从事零配件生产经营”、以及“虚设广告费管理”等问题进行了详细披露。在此份通报中，一汽集团首次承认了“自主发展滞后”等问题，并表示将加大对一汽自主产品的工作力度，有针对性地解决自主事业发展中的瓶颈问题。目前，一汽集团除了奔腾品牌一枝独秀外，红旗、夏利等自主品牌的销量都不尽如人意。一汽夏利由于销量下滑等原因，预计2014年全年归属上市公司股东的净利润亏损15.5亿~17.5亿元。

　　而占一汽集团总销量超过一半的一汽大众，因速腾断轴打补丁这件事备受关注，涉及超过56万位车主，市场拓展面临一定考验。

　　一位接近一汽集团的业内人士11日接受《第一财经日报》记者采访时则谈到，一汽集团从曾经的第一名，现跌到第四名，一汽集团高层应该会有一些紧张，但这毕竟只是一个月的数据，能否构成常态目前尚不好判断，作为一汽集团贡献销量主力军的一汽大众依然呈现稳定增长，受速腾断轴事件影响有限。而长安汽车尽 管增长势头不错，但其发展也有瓶颈，利润主要靠合资公司长安福特贡献，而自主这块依然处于亏损中。

　　长安汽车通过对整个的研发体系、管理体系的升级，自主品牌驶入快车道。不过，长安汽车前不久发布的2014年业绩预告显示，该公司2014年归属于上市公司股东的净利润为35亿元。值得注意的是，长安汽车旗下合营企业长安福特投资收益预计为72 亿元，同比增长 75%，这意味着长安自主品牌依然处于巨亏中。业内认为，在自主品牌销量快速上涨的同时如何提升盈利能力，这是长安汽车当务之急。



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记得上一次进入前三是十年前了,那次是超越东风汽车进入前三.

长安汽车销量超过一汽集团，将一汽集团挤出前三甲。

一汽被挤出国内车企第一阵营 长安汽车上位

上汽、东风、一汽，这三家车企常年占据国内汽车销售的第一阵营。根据中国汽车工业协会公布的1月份数据，长安汽车跻身前三强，一汽集团退居第四，而造成第一阵营变动的一个重要因素，是当前销售火热的SUV车型。

数据显示，今年1月份，上汽集团销量56.95万辆，东风汽车销量35.11万辆，后来居上的长安汽车以30.35万辆夺得季军，而此前一直位于第一阵营的一汽集团销量28.1万辆，排名第四。就在去年的12月份，一汽集团还以超过长安汽车近7万辆的成绩排名第三，长安汽车排名第五。

在1月份销量排名前十位的SUV车型中，长安汽车有两款车在列，分别是CS35和CS75，两款车销量合计3.79万辆。而一汽集团则没有SUV车型销量进入前十，销量最火的奔腾X80车型1月份销量只有0.81万辆。








这几年一直火爆的SUV市场在1月份继续高歌猛进，销售48.73万辆，同比增长51.13%。一些车企也纷纷推出SUV车型，希望能够迅速抢占这一不断扩大的市场。业内专家表示，在当前国内汽车市场销售趋于平稳的背景下，SUV车型将继续扮演“搅局者”的角色，改变国内车企现有格局。