主题：中国石化面对柴静调查：已习惯被误解

《腾讯财经》引述中石化(00386.HK)发言人指出，公司已经习惯被误解，现还在研究柴静调查的相关视频和材料，暂没有任何回应，有结论后将统一公告。

中央电视台前主播柴静纪录片《穹顶之下》，调查内地雾霾问题，其中指出中石化要为油品质量过低负责。


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TNND ，柴静没搞清楚，就把中国石化的股价打压下来这么多？

中石化发文回应柴静纪录片：我们这几年还蛮拼的
柴静纪录片《穹顶之下》通过科学家展示的源解析结果，回答了“雾霾从哪儿来”的问题，并指出中石化要为油品质量过低负责，引发舆论高度关注。

　　在3月3日中石化官方微信公号“石化黑板报”今日发文称，为了碧水蓝天，身处石油石化行业的企业一直都还蛮拼的。中石化十年来投入2000多亿成品油质量升级，在国内率先启动“能效倍增”计划，2025年能效提高100%。

　　中石化原文：

　　当下，中国公众从来没有对能源、环保如此关注过。其实，中国缺能源，更缺清洁能源。为了碧水蓝天，身处石油石化行业的企业一直都还蛮拼的。

　　“碧水蓝天”环保计划，3年投入228.7亿元实施803个项目。这是中石化史上规模最大的环保治理行动，也是迄今为止中国企业一次性投入最密集、涉及范围最大的环保专项治理行动。中石化能源管理和环境保护部主任耿成辉透露，2014年，已经投了115.7个亿，已经开展的环境治理项目是533个，分别占整个投资的52.9%和71.7%，这些真金白银都投下去了。而且，碧水蓝天环保专项行动产生的社会效果和环境效果也是非常好的。

　　国内率先启动“能效倍增”计划，2025年能效提高100%。将分3步走采取6大措施，到2025年将能效提高100%。这是继碧水蓝天计划之后中石化绿色低碳发展又一重大举措，也是中国企业首次推出类似计划。计划达成后可节约标煤4200万吨，相当于植树9亿多棵；减少二氧化碳排放8100万吨，相当于两千多万辆经济型轿车停开一年。

　　十年投入2000多亿成品油质量升级，已向北京等7省区市提前供应国五油品。概括地讲，过去十年，中石化在炼油板块累计投入了2000多亿元，用于成品油质量升级。我国2013年发布国五油品标准，要求自2018年1月1日起在全国范围内全面执行。新标准的硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm、降低80%，超越美国相应标准、主要指标与欧洲现行标准水平相当，达到国际最高水平。中石化已分别于2012年5月向北京、2013年9月向上海和江苏沿江8市，2014年7月向广东14市，2014年10月向陕西全省、2014年11月向浙江杭嘉湖地区、2015年1月起向天津等7个省区市供应国五油品。今后，中石化每年还要投入300亿元进行升级改造，为社会提供更多的优质资源，减少环境污染。

　　根据《中国石油(10.93,-0.390,-3.45%)报》2月10日报道，仅在过去8年就投入500亿元以上用于油品质量升级。目前，中国石油在国Ⅳ车用汽油标准升级中已累计投入超过200亿元。欧洲国家从欧Ⅲ标准升级到欧Ⅳ标准，整整用了5年。而中国石油从国Ⅲ标准升级到国Ⅳ标准仅用了不到一年。

　　根据中国海油《2013年可持续发展报告》显示，旗下的惠州石化已完成国Ⅴ标准的升级改造，中海油的天然气发电装机容量位居全国第一。

　　小时候，小黑板曾跟在汽车后面奔跑，闻汽油味。而如今，路上的车多了，但汽油味却越来越淡。在浓与淡之间，中国人、中国企业用10年走完了欧美国家二、三十年的油品升级路。

汽油标准：

　　第一步：2000年1月1日起，汽油质量升级为国标GB17930-1999，汽油中硫含量由不大于1500ppm降低至1000ppm以下(其中北京、上海和广州于2000年7月1日起执行硫含量不大于800ppm，到2003年1月全国汽油中的硫含量全部都执行不大于800ppm)；

　　第二步：2005年7月1日起，全国执行汽油中硫含量不大于500ppm(即国二)；

　　第三步：2010年5月1日，全国升级为国标GB17930-2006，即国Ⅲ汽油标准，汽油中硫含量降低至150ppm以下；

　　第四步：2014年1月1日起，全国升级为国标GB17930-2011，即国Ⅳ汽油标准，汽油中硫含量降低至50ppm以下。

　　第五步：将是2018年1月1日起，汽油硫含量将降低到10ppm，即国Ⅴ标准。我国2013年1月发布国五油品标准，要求自2018年1月1日起在全国范围内全面执行。

　　柴油标准：

　　2000年，相当于欧I柴油标准的GB 252-2000国家轻柴油标准开始实施，硫含量2000ppm以下；

　　2003年10月1日，相当于欧Ⅱ标准的GB/T 19147-2003国家车用柴油标准开始实施；

　　2011年7月1日起，执行相当于欧Ⅲ标准的GB 19147-2009国家车用柴油标准，硫含量不大于350ppm；

　　2015年1月1日起，执行相当于欧Ⅳ标准的GB 19147-2013国家车用柴油标准，硫含量不大于50ppm；

　　硫含量小于10ppm、相当于欧V的GB 19147-2013国家车用柴油标准，将于2018年1月1日实施。