主题：中国石化重心在新能源和替代能源上

中石化：中国原油需求或比西方预测的更早见顶

中国最大的炼油企业中国石化[0.15% 资金 研报]表示，中国在柴油和汽油消费达到顶峰的时间为2017年，远远早于大多数西方能源公司和分析师的预测。

傅成玉表示，中石化已经做好充分准备：未来的主要业务不再是燃油，而是遍布全国的加油站便利店。便利店售卖的消费品将成为利润的主要来源之一。


他在一次电话会议中指出，未来燃料将不是中石化的核心业务。石油和天然气在未来还会是主要的能源，[B]但不再是唯一的，中石化将把更多的重心放在新能源和替代能源上[/B]。

如果中石化的上述预测是正确的，那么这将对全球大型石油公司构成一个巨大的挑战。他们指望中国和其他发展中国家对能源的需求将帮助自身保持业务增长，以抵销发达经济体能源消耗带来的不利因素。

开普勒盛富证券的分析师马克·C·刘易斯在巴黎表示：“很多人都正在谈论中国煤炭的峰值，但一般很少有人会谈论中国柴油或者中国原油需求的峰值。”马克·C·刘易斯曾撰文分析了原油公司应当扩大活动范围以生产所有形式的能源。

中国最大的炼油企业中国石化表示，中国在柴油和汽油消费达到顶峰的时间远远早于大多数西方能源公司和分析师的预测。 任何石油操纵者应从中石化的观点中检视现实的情况。

3月23日，在一个鲜有报道的电话会议中，中石化董事长傅成玉对未来做出了自己的预测。他指出，柴油是一种最能反应国家经济增长状况的燃料，而中国对柴油需求的峰值将在2年后，即2017年，到达。并且汽油业务的巅峰大概在10年内发生，而公司已经为将燃料销售作为“非核心”业务的这一天做好准备。

美国和欧洲的石油开发商常常表示，在未来几十年，中国对他们油产品的需求将会增加，但作为一家拥有3万个加油站和2.3万个便利商店的企业，中石化比其他公司更能看清市场，而中石化所作的预测与西方石油开发商的看法背道而驰。

埃克森美孚公司在12月的一份报告中表达了对未来的看法，从2010年至2040年，经合组织的32个成员国的交通能源需求预计将下降10%，而世界上的其他国家的需求将加倍。

约有一半的全球需求增长将来自于中国和印度。埃克森美孚预计为增长贡献最大的是进行商业运输的重型交通工具，具体指使用柴油和相似燃料的轮船、卡车、飞机和火车。


英国石油公司于二月发布了针对中国的最新预测报告。报告与埃克森美孚的观点相似，并指出交通消耗的能源数量增加了98%。石油仍是主要的燃料，但是市场份额有所下降，在2035年将从先前的90%降至83%。其他机构也与这两家石油公司有相同看法。

国际能源机构预测至少到2040年前，中国的石油需求是最有可能增长的，但是中国能源步伐放缓的迹象已经十分清晰。去年中国的柴油需求量下降，原油消费的增加也已萎缩。今年原油用量预计将增加约3% ，不到整个中国经济增长速度的一半。

另外，中国政府正力求摆脱对债务拉动型资产投资和旧工业的依赖，转型为以服务业和内需来拉动增长。中石化已经做好准备去改变以出售燃料为主要业务的局面，转而发展销售覆盖全国的商店和加油站里的消费品业务。


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