主题：长安汽车已与奇瑞探讨巴西市场合作

在全球汽车市场呈现深刻增长之际，中国汽车以及市场地位更在逐年上升。在一道道增长弧线的背后，新形势下催生的产业组成结构、新市场下诞生的崭新技术趋势，无一例外将成为汽车行业发展的重要发展坐标。

2015全球汽车论坛于6月9日至10日在重庆召开，本届论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，分别从全球汽车工业发展前景与挑战、构建新型协同关系、新能源车的发展等多方面进行深刻的探讨。




在全球汽车论坛举办的同时，重庆车展也在如火如荼展开。此次车展上，长安汽车（微博）发布了公布了长安智能化汽车“654”发展战略，另外在智能网联开发资源投入方面，长安汽车也有所作为。

时下，“互联网+汽车”的模式被广泛提及，长安汽车也积极参与，但即便如此，长安汽车仍清醒看待。在接受网易汽车专访时，长安汽车副总裁袁明学认为，不论“互联网+汽车”，抑或“汽车+互联网”，与用户最终交流的工具还是产品，“我们要守住底线，努力把产品做到最好、做到最精，当然我们会利用互联网，我们要和互联网深度融合，要跟他们一起开拓很多相关模式，包括知识上的模式，特别是销售上的一些模式，”袁明学认为，汽车与互联网之间一定是相互融合、互相支持的好事儿。

此前，长安汽车方面曾对媒体表示，将通过三个阶段对标合资车型。袁明学对网易汽车直言不讳表示，目前长安汽车和合资品牌尚有差距，而体系上的差距是最明显的。“合资品牌发展了很多年，无论是研发体系还是管理体系，有他们完整的体系。而像长安只做了30年汽车，相比那些发展了100多年的品牌，我们在体系、在管理上确实有差距；另外，它们走国际化之路已经很长了，已经在全世界布下了他们的点，我们才刚刚开始，所以这方面的差距应该也是存在的。”

针对中国品牌出口海外寻求更大发展的问题上，袁明学承认，尽管“身在他乡”竞争也肯定会存在，但竞争的本质在于谁满足了用户的需求、谁真正掌握了用户的心。“长安在海外现慢慢地开始做品牌，我们希望在当地生产，让当地用户接受我们。”袁明学如是说。

最后，袁明学向网易汽车透露，长安汽车前期与奇瑞汽车关于在巴西市场的合作已洽谈多次，“我们也希望和他们进行合作，但现在还在探讨，合作方面海外合作还是第一次。因为刚开始出去时量都比较小，那么小的量支撑一家企业发展是不太可行的，但如果联合起来一起发展，可能会略有改善。市场促使下，无论你愿不愿意，联合应该都是不可避免的。”

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