主题：金融风暴来袭 美国车企借助中国市场力量自救

金融风暴来袭 美国车企借助中国市场力量自救
来源：齐鲁晚报 编辑：武昭博 时间：2008-10-20 我要评论近日，金融市场引发的经济危机席卷全球，美国则首当其冲。事实上，在金融危机爆发之前，美国三大汽车制造商——通用、福特和克莱斯勒就因油价飙升、成本上涨等问题出现了不同程度的困难。“三大”企业在严重缺乏新资金注入的前提下，出现了新车型研发缓慢、企业日常运转困难等问题，而金融信贷市场紧缩则使准备购买汽车产品的消费者受到影响。今年上半年，福特汽车以28.1%的销量跌幅创下了十年来之最；通用汽车销量则同比下滑了18.5%；克莱斯勒则爆出36%的跌幅，Jeep、道奇、克莱斯勒品牌全线下滑。有汽车业分析师认为，这三家汽车企业至少在未来几年内不可能依靠本土市场咸鱼翻身，环视全球，能够拯救他们的也许只有中国市场。

数据显示，中国乘用车市场今年很有可能告别20%以上增长率的神话，但仍旧是世界上不可多得的宝地。9月16日，通用汽车公司在中国完成了一项前瞻性的战略布局：投资2.5亿美元的通用汽车中国园区暨前瞻技术科研中心正式在沪破土动工。继通用之后，福特也不甘示弱，新福克斯、沃尔沃S80……福特中国的新“节目单”已经排得满满的，美国车企借助中国市场力量自救的大戏已经上演。

克莱斯勒：试水新能源领域

在美国金融危机风暴席卷而来之时，克莱斯勒正试图用组合拳的方式来改变其在中国以及全球市场的不幸遭遇。9月24日，克莱斯勒宣布针对公司三大品牌——克莱斯勒、Jeep和道奇，推出三套全新的、以量产为目标的先进电力驱动技术，并将选择其中一款在2010年投产。目前，中国新能源车的政策鼓励信号已经相当明确，丰田、本田以及通用都已经向中国市场投放了混合动力车，而通用、福特、日产等一大批外资汽车巨头的电动车计划也都陆续浮出水面：2010年前后，将是外资汽车企业在中国投产电动车的高峰期。克莱斯勒亚太区高层表示，当前环境下，克莱斯勒更注重走国际化的路线，正积极推动包括中国在内的亚洲业务的进一步拓展。继与东南技术合作生产MPV之外，克莱斯勒在去年跟奇瑞签订了小型车出口协议，目前正与其商讨成立合资公司一事。不仅如此，克莱斯勒还与长城汽车频繁接触，商谈代工出口事宜。

福特：在中国寻找信心

面对金融危机爆发，福特在中国的战略并没有进行任何调整。目前沃尔沃在中国的S80国产化计划在顺利推进，各项测试都在有条不紊的进行，为明年第一季度量产做最后冲刺。随着沃尔沃S80的投产，福特在中国高端车市场的竞争力无疑会得到增强。与此同时，选择“十一”黄金周上市的新福克斯开足马力，据了解，长安福特马自达在9月和10月都会全力进行生产。依托福克斯品牌的稳定增长，长安福特今年1—8月产量达到了146222辆，总产量超过去年应该不成问题。稳定增长的中国市场，多少能够给正处于艰难时期的福特多一些信心的。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。