主题：真敢忽悠 长安购沃尔沃可能性为零

昨天，在网络上被炒得最热的一则车界新闻当属“长安紧急洽购沃尔沃 徐留平称一切皆可能”了。

　　不仅国内各大门户网站皆以显要位置凸显，连一向以专业度著称的海外媒体MotorAuthority也发了一则Report：Ford in talks with Changan Auto over Volvo sale的新闻。

　　以上海内外同类新闻的出处皆是援引自某财经报纸一篇文章。

　　但细读原文后，笔者发现这篇文章实属记者/编辑的推论性文章，其观点纯属个人猜测，根本站不住脚。

　　首先，该篇文章的所有立论是建立在长安集团和沃尔沃高层在广州车展期间的一次密谈。

　　原文回放：**媒体（此处隐去媒体名称）从内部人士得到消息的是，长安集团和沃尔沃高层在广州车展期间密谈。随后，在福特宣布措施的后两天，福特亚太区总裁葛致诺、福特中国区总裁程美玮、沃尔沃中国区总裁柯力士与长安集团董事长徐留平在重庆会面，并有长时间的会谈，会谈内容绝对保密。

　　请注意该文指出，出席密谈的各方高层包括福特亚太区总裁葛致诺、福特中国区总裁程美玮、沃尔沃中国区总裁柯力士与长安集团董事长徐留平。

　　稍微有些财经常识的业内记者应该了解，柯力世最多只能代表沃尔沃中国区，葛致诺和程美玮最多只能代表福特亚太区，而象类似定夺沃尔沃未来东家的谈判，其出面者绝不可能是这一层面的高层。退一万步，即便是意向性的谈判，沃尔沃和福特方面也至少得出席一位全球副总以上级的领导吧。

　　至于原文中的其他语段，诸如“徐留平确实和沃尔沃包括福特的高层有过会谈，并表示任何可能性都是存在的”、“巧合的是福特宣布重新评估沃尔沃战略的时间和长安接触安排如此配合，一切似乎都与长安集团收购沃尔沃轿车的意向有关联”、“沃尔沃的S40和S80车型也在华生产，这让急需现金的福特首先想到了长安集团作为沃尔沃未来潜在的合作伙伴并不奇怪”等等，职业记者一看便知这些都是记者主观推测性的语句，一点事实根据都没有。

　　据笔者估计，葛致诺、程美玮、柯力世与徐留平的重庆会面或许为真，但洽谈收购事宜却肯定是个天大的“忽悠”。这回够狠，连外媒也一并“忽悠”了。

　　若四巨头重庆会谈为真，据笔者分析，其会谈的真正主题最有可能是围绕沃尔沃S80的国产事宜展开。

　　以下不妨让我们来仔细分析一下长安购沃尔沃的真实可能性。

　　首先，长安尚无财力收购沃尔沃。

　　目前所知福特对于出售沃尔沃的开价为60亿美元，折合人民币400多亿元。

　　而据公开资料显示，南方汽车集合了兵装集团旗下所有优质汽车资产，包括长安汽车、河北长安、北方奔驰及14家汽车零部件企业的资产或股权整合而成，其资产总额约170亿元，净资产47亿元。

　　再以目前在深交所的上市公司长安汽车（000625）做主体计算，截至10月9日停牌时，其股价为3.67元，乘以总股本（23.34亿股），其市值在85.65亿元上下。

　　简单计算后，即可判断这一交易断难谈成。除非福特把沃尔沃以1~2折的超低价格“贱卖”，长安才可能买得起。而这有可能么？

　　更为重要的是，长安目前的工作重心绝不在于任何一桩海外品牌收购，而在于其大股东中国南方工业汽车股份有限公司的整体注资上市。

　　南方集团旗下汽车资产的整体上市已经筹划多年，早在2006年1月14日，南方工业集团公司将其全资子公司长安汽车集团持有的上市公司长安汽车52.47%的国有法人股作为部分出资，发起成立了南方工业汽车集团。南方汽车也随之成为长安汽车的第一大股东。而南方汽车成立之初被认为是母公司兵装集团为了在境外上市并筹资进行自主品牌开发而成立的新公司。

　　因此，尹家绪绝不可能放着自己倾注多年心血的整体上市大业不做，而去抄什么海外品牌的底。

　　综上所述，笔者认为，长安收购沃尔沃的可能性实际为零。

　　最后，车界虽已危机四起，但不代表主观臆断式的新闻可以大摇大摆地“忽悠”了。


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忽悠也是好事，让更多人关注长安