主题：盈利前景不明 航空股销魂后坠落

受30亿注资利好消息影响，东航、南航两家公司上周四、周五连续两日涨停，南航刘绍勇转掌东航更激发航空重组的良好预期。但利好出尽后，昨日航空股集体坠落，东航从开盘后的上涨4%，变成下跌8.63%，国航、南航、上航和海航也分别下跌9.13%、7.94%、8.21%和9.30%。

　　市场人士称，航空股上周大涨的原因是游资短炒利好导致，而利好出尽后反而更加暴露出航空业的恶化业绩。据民航局政策研究室主任刘少成称，今年1至10月航空公司累积亏损达43亿元，亏损面达70%。国泰君安测算，考虑到2009年运力投放速度在12%左右，远高于目前测算的6.7%需求增速，供过于求的市场环境将使票价水平和客座率继续下行的风险较大，即使在低油价的背景下国内民航业仍将面临亏损局面。中金公司指出，国内航油高企加上下半年人民币升值放缓，航空公司全年亏损在所难免，30亿注资难以改变航空公司的盈利能力。

　　但高华证券相对乐观，认为中国航空业的客流量已经触底，预计将逐渐复苏，因此开始看好中国航空股，并调高南航和国航的评级。

　　有业内人士称，注资和领导轮岗都救不了航空业，最根本的改革是开放民航业，引入民资和外资。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。