主题：长安CS15亮相，中国原创添新丁

一个不可否认的事实是，随着中国品牌的发展和业绩表现有了新的突破，消费者对于中国品牌的原创设计越来越认可，中国品牌在消费者心目中的形象也有了较大的提升。之所以能够有这样的新气象，从中国品牌车企的角度，在汽车市场步入新常态以及消费升级趋势日益明显的背景之下，打造符合自身品牌特色的整车设计，才能赢得市场和消费者，实质上已经成为越来越多中国品牌的共识。

　　

　　以长安汽车为例，无论是以悦翔系列和逸动等为代表的轿车产品，还是以CS35和CS75等为代表SUV车型，其漂亮的原创设计确实已经成为普通消费者对于长安旗下整车产品造型的共同印象。甚至可以说，长安汽车旗下产品的热销，除了其本身产品力优势之外，其漂亮的原创设计同样也为其加分不少。

　　而也正是在尝到了这一甜头之后，长安汽车继续坚持强化其整车原创设计，坚持强化在新产品上体现其品牌设计风格。

　　如长安汽车面向小型SUV市场即将推出的CS15，从长安概念车CS95身上沿用的全新镀铬进气格栅造型，其所彰显的硬派气质与动感蓄势车身设计语言融为一体；富有肌肉张力的车身曲线、分段式的腰线，也充分的展露了CS15整车造型设计的锋芒与灵动。可以说，坚持自主原创的CS15，其沿用早已与公众见面的概念车的设计理念和元素，所形成的极具高辨识度的设计，能够让消费者很轻易的就能辨识出这就是一辆不折不扣的长安汽车。

　　

　　此外，我们也可以从CS15这款产品上搭载的博世ESP9.0、日间行车灯、胎压监测、倒车影像和坡道辅助等“悦级安全”配置以及多达39处储物空间，后排座椅比例放平和超大全景天窗等灵动与舒适性设计，看到长安汽车近年在研发设计领域多年的经验沉淀。

　　

　　应该来讲，无论是已经取得了市场不错表现的在售产品，还是即将推出的CS15等系列产品，不仅充分体现了长安汽车在自主设计领域理念的日趋成熟和多年经验的沉淀，更充分体现了长安汽车在包括自主设计在内的研发领域所拥有的强大实力。

　　

　　

　　众所周知，看一家汽车企业的研发实力，其研发投入无疑是一项重要指标，而长安汽车每年用于研发投入的费用达到其利润的5%，已不逊于国际大品牌；而研发队伍的规模和素质同样也是衡量一家车企研发实力的另一项重要指标，在这方面，长安拥有的专业研发人员超过6000人，其中，高级专家超过400人，外籍人才超过300人，并有12人入选国家“千人计划”；依托全球化资源，建成全球研发格局，也是衡量一家车企研发实力的一项重要指标，在这方面，长安汽车已经在重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律建立起了24小时不间断的全球研发体系。应该来讲，正在注重在研发体系建议领域的大投入和不断的完善，才促使长安汽车的科技研发实力能够连续多年居于中国汽车行业第一位。

　　显然，已居于中国汽车行业第一的研发实力，长安汽车能做的无疑就是引领行业，而绝无可能还乐意被行业引领。

　　

　　客观的讲，非原创设计阶段当中并不鲜见，很多全球知名汽车品牌在其发展历程当中，都有这样的一个发展阶段。因此，从这个角度再去审视中国品牌的发展，我认为，对于目前处于不同发展阶段的中国品牌，还是应该区别看待是否是原创设计的问题

　　如目前处于发展第二梯队的那些中国品牌，现阶段通过非原创设计来实现初期的快速发展，不失为一种低成本运作的切实战略。但对于目前已经处于发展第一梯队的长安汽车等中国品牌而言，凭借其多年建立起来的，且已经十会完善的研发体系以及多年积累下来的实际经验，凭借其已经达到的一定的产销规模和市场份额，凭借其已经建立起来的一定的品牌知名度和影响力，继续走非原创设计之路，其实已经不符合其谋求从量变到质变的战略发展需求，会自动被这些中国品牌所摒弃。

　　我认为，随着中国品牌的持续发展，原创设计必然是大势所趋和必由之路！


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