主题：福田拟十年内重塑全球商用车名堂

日前，福田汽车正式宣布“互联网超等卡车”打算，将来10年将联袂美国康明斯、德国戴姆勒，整合全球领先的汽车供给商资源，通过智能卡车和智能物流两大路径，打造绿色环保、高效节能、安详智能的物流运输系统办理方案。届时将以“一云、四互联、五智能”为基本，最终实现福田汽车超等卡车的智能制造，并实现卡车油耗低落30%，碳排放淘汰30%，货运效率晋升70%。这意味着，福田汽车在现有产物机关基本上，将分阶段全面切换至“智能时代”，也将从全球销量第一商用车企业迈入与西欧传统商用车品牌竞争阶段，将将来10年重塑全球商用车竞争名堂。

三阶段实现超等卡车

福田汽车本次宣布的“互联网超等卡车”项目，并非只逗留在观念阶段，而早已形成了明了的产物特性及架构。据悉，福田“互联网超等卡车”项目产物线全面包围福田汽车旗下欧曼、欧马可及奥铃产物平台，将以绿色卡车和车联网为焦点内容，通过平台模块化设计、超低风阻设计及轻量化设计，形成主要的三大办理路径；以通例高效动力、殽杂动力、高效AMT、帮助驾驶系统、车队打点、载货匹配等九大技能为支撑。

凭据筹划，福田超等卡车项目总投资将到达10亿元，分为三阶段实施：第一阶段为2016年至2017年，实现油耗低落5%-10%、货运效率提高30%、排放尺度高出欧Ⅴ、碳排放淘汰10%以及搭载帮助驾驶系统；第二阶段为2018年至2020年，进一步告竣油耗低落15%-20%、货运效率提高50%、排放尺度到达欧Ⅵ、碳排放淘汰20%以及实现半自动驾驶；最终于2021年至2025年间实现最终的油耗低落25%-30%、货运效率提高70%、排放尺度到达欧Ⅵ以上、碳排放淘汰30%以及实现最终自动驾驶。

福田汽车方面先容，欧曼重卡将成为第一代“互联网超等卡车”的中坚产物，满意欧Ⅵ排放尺度，整车B10寿命晋升至100万公里，另外1100毫米离地间隙的低货台设计同样是这款车型的亮点；在中、轻卡方面，将在欧马可、奥铃产物平台上推出天然气及纯电动产物，进一步践行福田汽车“绿色物流”理念。

商用车开始迈向“智造”

据相识，首度表态的福田互联网超等卡车，是福田汽车践行“中国制造2025”计谋和德国家产4.0的产品，实现从中国制造到中国“智造”转型进级成就。

数据显示，2014年我国车用石油耗损量为2.77亿吨，而车用柴油耗损量达1.72亿吨，占车用石油耗损62%。凭据每吨柴油3吨碳排放计较，2014年车用柴油碳排放到达5.16亿吨。而且，我国社会物流总用度与GDP的比率为18.0%，这一比率高于美国、日本9.5个百分点阁下。

福田汽车相关认真人对南边日报暗示，互联网超等卡车研发进程牢牢环绕中国当前低落能源耗损、低落物流本钱、晋升传统财富优化进级而展开，与交通运输行业“十三五”筹划中推进现代化物流的成长，晋升物流效率，以及勉励绿色低碳交通的成长，建树资源节省型、情况友好型行业的要求相契合。

阐明指出，纯真举办车辆研发、进级，已不能商用车产物的需求，提供切合新时代需求，涵盖系统化办理方案的产物必将是主流。本次福田互联网超等卡车的分阶段落实，将有效敦促我国商用车行业的转型进级，重塑全球商用车的竞争名堂。

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日前，福田汽车推出了海内首款“社群化定制越野SUV萨瓦纳穿越版”，并正式实现了200辆的订单签约。


据相识，福田汽车团结“互联网+”时代社群经济用户需求，操作车联网、大数据及云平台为基本，成立以客户为中心的生态系统，操作大数据驱动企业打点的智能化，通过智能产物、智能工场及智能制造满意社群经济时代的客户本性化需求。

福田汽车方面暗示，萨瓦纳摸索的社群化制造模式，是对中国汽车业如何拥抱家产4.0和互联网+时代的深刻思考和活跃实践。将来萨瓦纳将在整个出产形态长举办全新厘革，从大局限出产转向本性化定制，从传统的工场制造晋升为到智能制造。

据悉，萨瓦纳智能工场落户广东佛山并将在不久的未来正式投入出产，这不只有利于优化福田汽车的财富机关，并且也会从这片沃土罗致创新活力，将萨瓦纳打造成为智能制造先锋。 南边日报记者 郭小戈


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