主题：福田汽车:轿车资质已上报

2月15日，福田汽车（600166）在投资者关系互动平台上表示，公司轿车生产资质申请已按程序上报，北汽集团是支持公司发展轿车业务的。

　　资料显示:福田汽车是一家专业从事汽车行业的公司,其产品覆盖全系列的载货车和客车,包括中重型卡车、轻型卡车,以及大中型和轻型客车。

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福田汽车已获轿车生产资质
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福田推进轿车投产 已提交审批/注册商标

以商用车产品起家的福田汽车，近年来正逐步推进其进入轿车领域的规划，此前已通过“复活”德国宝沃汽车将投产轿车、SUV系列车型。近日网通社从福田汽车官方获悉，其已正式申请轿车生产资质，进入等待工信部批复阶段。另根据此前消息，宝沃汽车还注册了“宝沃BG”商标，该商标预计将成为宝沃今后轿车系列产品的命名。

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福田汽车此前业务主要集中在商用车领域，包括中重型卡车、轻型卡车,以及大中型和轻型客车，根据其“2020战略”，到2020年福田汽车将实现年产销汽车达400万辆，实现销售收入4000亿元以上。近年来，福田汽车除强化商用车业务外，正逐步向投产轿车的目标迈进，近日福田汽车官方宣布已正式申请轿车生产资质，材料已上报等待批复。



此前，福田注资的宝沃品牌已经在华注册了“宝沃汽车BX”和“宝沃汽车BG”商标，其中“宝沃汽车 BX”将应用于旗下SUV车型系列；宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新先生表示：“宝沃未来会’回归‘轿车领域并推出相应的产品。”未来宝沃旗下的轿车系列就将以“BG”进行命名。届时，宝沃将形成SUV与轿车两大完整的产品体系。



官方公告显示，福田汽车将实施“北汽福田汽车股份有限公司内部重组设立北京福田多功能汽车有限公司乘用车技术改造”项目。北汽福田将以位于密云云西经济开发区的北京多功能汽车厂现有土地、厂房及机器设备、北京发动机厂配套乘用车的发动机生产设备、工程研究总院乘用车研发设备出资，设立注册资本为30亿元人民币的“北京福田多功能汽车有限公司”。重组项目总投资47.24亿元，将在保持北京多功能汽车厂原有18万辆产能不变的情况下，将其中10万辆产能调整为轿车产品，并保留8万辆其他乘用车的生产能力。



除复活宝沃品牌外，今年1月8日，福田汽车旗下乘用车品牌——“北京福田伽途”发布，这也是福田汽车商乘并举战略实施的一大标志，意味着福田汽车正式开始了在乘用车市场的发力。据悉，福田伽途是福田汽车历时五年，投资60亿元打造的全新乘用车品牌，未来的产品阵容中也将包含轿车产品。对于伽途的未来，福田汽车有着雄伟的规划：“伽途汽车将致力于打造百万辆级乘用车品牌，2020年销量目标突破百万辆，对公司销售贡献度达到30%。”

福田进入轿车生产资质申请关键阶段?

2月15日，福田汽车在投资者关系互动平台上表示，公司轿车生产资质申请已按程序上报，材料已报至发改委，之后还需取得工信部的批复。同时福田汽车表示北汽集团是支持公司发展轿车业务的。

福田进军轿车市场的计划由来已久。从2004年开始酝酿轿车计划到如今，已有整整12年。但在这期间福田“由商入轿”的棋局一直没有成功。其后，福田改变思路，以投资人身份复活宝沃并发布乘用车品牌伽途，除了轿车领域外也逐步向其他乘用车领域发力。

1月8日，福田汽车旗下乘用车品牌——“北京福田伽途”发布。此前受制于生产资质与北汽集团的牵扯等问题，福田汽车轿车项目一再被延后。但如今，轿车生产资质这个关键的问题已经解决。

1月19日，接近福田汽车的消息人士在接受经济观察报记者采访时就曾透露。“（轿车）生产资质已经不是问题了，福田目前拿到轿车生产资质的可能性非常大。”

1月30日，北京福田伽途旗下智能家用MPV——伽途ix5/ix7已经在潍坊成功上市，售价4.89万元到6.79万元。接下来就看轿车的了。