主题：上市公司争相掘金邮轮产业链

自2006年意大利歌诗达邮轮集团的“爱兰歌娜号”进驻中国，开辟首条从中国出发的母港航线以来，中国邮轮经济持续火热。据中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的数据，2015年中国邮轮旅客一举突破百万大关。在邮轮经济的快速兴起和巨大的发展前景面前，上市公司加快掘金邮轮产业链步伐。特别是在邮轮运营与服务环节，多家上市公司提前卡位加快布局。而在技术难度最大、对经济带动作用最强、毛利率也最高的邮轮设计与建造环节，国内企业也在寻求“零的突破”。

产业将进入爆发期
根据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）发布的报告，2015年国内有10个港口接待过邮轮，包括大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚，共接待邮轮629艘次，同比增长35%；邮轮旅客124万人，同比增长44%。其中，接待母港邮轮539艘次，同比增长47%；访问港邮轮90艘次，同比下降10%。乘坐母港邮轮出入境的中国游客111万人，同比增长50%；乘坐邮轮访问中国的境外游客12.81万人，同比增长4.7%。
报告指出，中国邮轮产业处于培育期、粗放式的起步发展阶段，发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面，在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在许多空白和不足；未来10年，中国邮轮产业发展将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段。

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