主题：长安汽车无人驾驶2018年实现商用

昨天下午5时许，在行驶了约2000公里后，我国首个长距离行驶无人驾驶汽车顺利抵达此次测试的终点站首都北京，这也标志着此次超级测试任务结束。

长安汽车工程研究总院总工程师黎予生介绍，行程中，无人驾驶汽车实现多次跟车减速、变道、超车、调头等复杂驾驶动作，完成了高速、隧道等道路场景的切换。他说：“这在无人驾驶汽车领域具有标志性意义，说明我国无人驾驶汽车技术已经不输于国外。”4月12日，两辆银色的“中国造”无人驾驶汽车从重庆出发前往北京，标志着我国首个长距离行驶的无人驾驶汽车测试正式启动，最高时速达120公里／小时。

执行此次测试的无人驾驶汽车是中国自主汽车品牌长安睿骋。记者跟随测试车队多次体验无人驾驶汽车如何实现“无人驾驶”。坐在驾驶位的测试员先点击显示屏上的“无人驾驶”键，再打开方向盘右侧的巡航开关，汽车开始进行纵向自动控制，最后打开方向盘左侧的横向自动控制开关，汽车就能识别两侧的车道线，自动沿单车道进行自动巡航。另一辆测试车则通过语音启动。不过，在一些匝道或进站加油等部分，还要依靠人工介入。

长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏表示，这次测试完成后，下一步是把现有的技术和系统往量产方向推进，对现有技术继续升级，争取在2018年实现商用。

目前，中国正在促成传统汽车与互联网企业深入合作，发挥各自优势，加速国内无人驾驶汽车发展进程。


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　业内认为，此次测试成功显示国内车企在单车智能领域技术已趋成熟。从产业发展路径看，单车智能与车联网的结合将是无人驾驶商用的必经之路，车联网将成为无人驾驶领域下一个风口。

　　渤海证券认为，无人驾驶和车联网已成行业关注热点，有望迎来大发展：无人驾驶市场规模巨大，已成行业关注热点。继百度成功测试无人驾驶汽车及自动驾驶和车联网成为2016年CES展的热点后，近期，美国联邦政府提出在未来10年拨款40亿美元，加速无人驾驶汽车的发展。据美国波士顿咨询集团测算，车辆配装无人驾驶技术的成本为2000—10000美元，未来10年随着利用率提高将下降4%—10%，2025年，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元；2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的市场。2）传统车企纷纷发力ADAS，车载智能系统成开发方向。目前传统车企对发展无人驾驶技术较为谨慎，无论是奔驰、宝马、丰田等国外巨头还是北汽、广汽、上汽等国内厂商更多集中于自动泊车、自动跟随、自动制动等辅助驾驶功能。同时，融合车联网基本互联互通功能的车载智能系统，已成为各车企着力开发的方向。

　　从国际上看，日本和德国的无人驾驶技术处于领先地位，由上述两国提出方案将明显加快智能驾驶产业化进程；从国内来看，上海国际汽车城智能网联汽车试验示范基地测试车辆2016年有望上路，北京也于近日成立智能汽车示范区，国内车联网和智能驾驶有望迎来快速发展期。智能驾驶和车联网领域投资机会，推荐亚太股份(002284,股吧)、中原内配(002448,股吧)、隆基机械(002363,股吧)、盛路通信(002446,股吧)、兴民钢圈(002355,股吧)，同时，建议关注积极布局智能驾驶领域的互联网标的。