主题：七国集团宣布：制定自动驾驶国际安全标准

25日消息，在日本长野县轻井泽町召开的七国集团（G7）交通部长会议24日通过了联合宣言，主要内容是为实现汽车自动驾驶技术尽快投入商用，将就制定国际安全标准展开协作。此外还写道，为加快人工智能（AI）等高级技术的研发工作，G7各国“今后会互相合作，发挥领导作用”，除了对制造商加以指导外还将成立工作组以解决课题。

　　担任主席的日本国土交通相石井启一表示：“关于各地区容易不统一的规定框架，就朝着同一个方向努力获得了理解。”若制定国际标准取得进展，车商就能在世界各国销售同样的汽车，有望凭借量产削减成本。

　　该宣言指出，自动驾驶投入商用会带来防止交通事故、实现高效物流和减轻驾驶员负担的效果。此外还强调老年人出行和人口稀少地区的居民交通便捷度也有望改善。

　　宣言称，为了帮助车商尽快实现商用，会力争制定体现国际协调的安全标准，并避免阻碍技术革新的过度管制。

　　新设的工作组将为在自动驾驶期间系统出现异常时实现人工驾驶的转换，研究人与AI互换信息的步骤。宣言还确认，为避免AI遭网络攻击酿成汽车失控的危险局面，将提供协助完善联合国机构正在研究的相关指导方针。

　　券商研报认为，智能网联汽车将成为未来最具发展潜力的风口行业。智能网联汽车到2020 年将初步实现商业化，行业未来将迎来5年至10年的投资机会。从各大车企与互联网巨头公布的计划看，2020 年将成为无人驾驶车辆商业化元年，并从此进入爆发式增长，车联网和辅助驾驶系统等相关产业有望率先受益。


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根据相关机构的研究，2015年全球智能汽车市场需求1900亿元，自主驾驶和安全系统占据优势地位，至2020年，自主驾驶翻5倍、安全系统翻4倍，总市场空间7000亿元。国内市场2015年市场需求700亿元，至2020年超2500-3000亿元。

　　华创证券认为，无人驾驶是汽车智能化的终极发展阶段，ADAS是智能汽车的落脚点无人驾驶是车联网的终极之战，是汽车智能化的终极发展阶段，而ADAS是无人驾驶的生态圈基石，是无人驾驶的必经之路。ADAS 构建起了无人驾驶技术积累的桥梁，是车企切入无人驾驶的渐进式道路。ADAS受益于汽车安全法规的助力和人们对汽车安全需求的升级有望率先商业化普及。ADAS系统目前全球渗透率5%左右，随着用户对汽车安全需求推动，ADAS有望从目前在高档车配套向中低档车渗透从而迎来快速发展。雷达、摄像头、夜视系统、传感器是ADAS感知入口，成为智能驾驶产业化的受益者，产业链有望迎来黄金发展机会。

　　相关个股：

　　亚太股份：公司参股前向启创，实现公司主动安全系统和前向启创ADAS辅助驾驶系统的集成，前向启创专注于ADAS算法。

　　万安科技：2015年公司非公开增发拟投资1.03亿元研发车联网、无线充电技术及高级驾驶员辅助系统研发项目。

　　均胜电子：公司收购美国KSS公司与德国TS道恩公司，切入汽车行业模块化信息系统开发和供应、导航辅助驾驶和智能车联的业务。