主题：长安汽车合肥研究院正式成立

10月12日上午，小编在微信朋友圈发布了长安汽车合肥基地第十万辆下线暨合肥研究院揭牌仪式新闻后，居然收到不止一条消息，都是在询问长安汽车合肥研究院的消息，自然主要意图都是在了解这个研究院，需不需要人。

　　

　　这似乎将给以合肥为大本营的江淮汽车带来些许的压力。大家都知道，在自主车企的研发领域，拥有重庆、北京、河北国内研发基地，还在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发的长安汽车，对于汽车研发人才具有极强的吸引力。

　　当然，作为中国科技创新城市的合肥，同样是汽车人才聚集地，除了拥有同城的老牌车企江淮汽车，被誉为“汽车黄埔军校”的合肥工业大学也坐落在这里，当然，还有100公里外的奇瑞汽车也近在咫尺。长安汽车合肥研究院的成立，必然会成为众多汽车学子蠢蠢欲动的新殿堂。


　　小场面的大规格，合肥基地迎来新契机

　　

　　12日的活动现场，对于参加过众多车企发布活动的小编来讲，甚至可以说略显简陋，但长安汽车总裁朱华荣的出现，倒是让这次活动显得规格之高。上一次朱华荣现身合肥基地，是在今年1月份的CS15下线仪式上，当时朱华荣还破例在未安排专访的情况下，与媒体朋友畅谈合肥基地的未来。可见长安汽车对于合肥基地，一直以来就寄予了厚望。

　　

　　作为长安汽车继重庆、北京之后第三个重要的生产基地，长安汽车合肥基地在此之前，只是单纯的生产基地，组成了长安汽车生产布局上的“金三角”。而本身就以研发领跑自主的长安汽车，并没有满足于将合肥基地仅仅作为生产基地而存在。随着当日长安汽车总裁朱华荣、合肥市副市长王民生共同为长安汽车合肥研究院成立授牌，长安汽车合肥基地第十万辆车型悦翔V7 1.0TGDI下线，标志着合肥基地产能进一步的扩大，完善核心研发技术，为日益加速发展的长安汽车承担更大的生产责任。


　　打造长安“金三角”，合肥基地发展迅猛

　　作为长安品牌乘用车战略基地，合肥长安迅速承担并成功完成了全新产品CS15投产，以及经典产品奔奔mini、CX20、悦翔V7的转产任务。今年1-9月，合肥长安已累计生产11.7万辆，同比提升155.7%，实现产值57.2亿元，同比提升215%。合肥长安目前拥有15万辆的年产能，四大工艺及工程齐备，九大信息系统全部完成，实现了年生产十万辆的突破。

　　在活动现场，长安汽车合肥基地第十万辆车型悦翔V7 1.0TGDI正式下线，开启了中国汽车品牌首款1.0T产品的序幕，同日长安CS75还上市了搭载了1.5T涡轮增压缸内直喷的新款型，再次向消费者展示了长安在技术研发领域的实力。而悦翔V7今年9收获了7998辆销量，同比增长20%，自上市至今，累计销量12余万台，用销量证实了长安汽车强大的产品力。

　　


　　合肥研究院开启长安汽车华东商业生态圈战略

　　坐拥遍布全球的研发体系，此次长安汽车合肥研究院的成立，将进一步做大做强长安汽车的自主研发工作，也将是长安汽车整合资源，提高研发、生产、采购协同效率，打造长安汽车华东商业生态圈的战略举措。



　　一直以来，长安汽车坚持将每年销售收入的5%投入到研发中，至“十二五”已累计投入490亿元。目前已经拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进试验室。

　　研发体系和技术实力也给长安的产品带来了很好的品质保证，成为市场的宠儿。长安汽车今年1-9月累计销售219.7万辆，同比增长8.2%。长安品牌乘用车累计销售91.2万辆，同比增长21.4%，排名中国品牌乘用车第一，为年度大长安300万辆的目标，提供了坚实的保障。

　　依托长安汽车雄厚的研发背景和实力，以及华东区域汽车人才的高度密集，长安汽车合肥研究院的成立，将更加完善和加强长安汽车的研发技术，更加稳固了重庆、北京和合肥的“金三角”战略地位，这对于长安汽车更加均衡的发展布局，再添砝码，也将为中国汽车产业的发展版图，增添了新的新兴土壤。


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