主题：长安汽车引领建设汽车金融新生态

　10月14日，在2016安亭国际汽车金融论坛上，长安汽车副总裁李伟作了《洞见产业趋势 构建金融生态——长安汽车的实践与探索》的主题报告。李总从汽车商业模式的变革、金融着力点出发，重点介绍了长安汽车打造汽车新商业模式下金融港生态圈的积极实践。



　　该报告提出了中国汽车金融发展的三大着力点：一是着力于汽车传统产业链的运作。二是着力于汽车全新的生态圈的打造。三是着力于汽车创新业务的培育。这三点实际上是为中国汽车金融勾勒了产业发展方向框架，蕴含着诸多产业方向和创新点，可以说拉起是一条延长的汽车金融产业链，铺开是一张编织的汽车金融产业网，立起则是一棵培树并不断壮大的汽车金融产业树。

　　长安汽车将汽车金融产业发展置于企业的战略高度，加之有积极的实践与探索，在2016中国汽车金融金杉奖颁奖典礼上又再次迎来掌声和祝贺，长安汽车斩获“2016最佳汽车金融服务厂商”。在为长安汽车喜悦的同时，也要对其成功之路略作分析，特别是该报告的精华以及背后的长安汽车金融闪光点都值得供行业借鉴。



　　一、长安汽车是发展汽车金融的实力派。

　　据相关研究报告，负责长安汽车金融业务的兵装财务公司2015年放款支持汽车销售台数就高达22万台，同比上年增幅高达144%，远超中国26家汽车金融公司38%增幅的平均水平。

　　除了兵装财务自身以外，兵装财务还是重庆汽车金融有限公司占股40%的第一大股大。8月12日，经重庆银监局批准“重庆汽车金融有限公司”企业名称变更为“长安汽车金融有限公司”。这条信息则引出了长安汽车金融的前世今生，再深度挖掘，前身重庆汽车金融公司起点就很高，是中国第一家全部由地方重点国有企业出资组建的汽车金融公司，而且是一次性取得银监会许可汽车金融公司经营的所有12项业务，是全国汽车金融公司中经营业务最齐全的之一。

　　二、长安汽车是发展汽车金融的践行者。

　　除了有资本关联的兵装财务公司外，长安汽车自身也在积极布局、加重汽车金融发展的砝码。早在2015年3月，长安汽车就以11.55亿元增资购买重庆汽车金融有限公司35%股权，成为该公司第二大股东。长安汽车的上级公司中国兵器装备集团公

　　司还占有股本的5%。兵装集团、兵装财务、长安汽车三者合计的股份达到80%，长安汽车虽然不是第一大股东，但是各方支持从“重庆汽车金融有限公司”企业名称变更为“长安汽车金融有限公司”之举来看，此汽车金融公司实质就是为长安汽车发展汽车金融服务的。

　　再从该报告来看，长安汽车要发展自己的汽车电子商务平台，并以此进军汽车后市场，并以新能源汽车为契机，进入汽车租赁市场，开展长租、短租和分时租赁业务，这都需要汽车金融的支撑。而且，长安还要围绕客户需求做好一站式汽车金融产业服务超市。



　　三、长安汽车是发展汽车金融的战略家。

　　随着汽车消费深度走进家庭，伴之近年来国民经济相对低迷和不景气，汽车消费增速在不断放缓，不断接近行业发展的天花板，在这个特殊发展阶段，汽车主机厂商和经销商不得不借力汽车金融来实现突破，特别是对中远期有消费能力的消费群体的激活更高度依赖着汽车消费。而随着人们对消费信贷的认同度提高，汽车金融是一种汽车消费的新选择。

　　据2015年度中国汽车金融公司行业发展报告统计数据显示，我国汽车金融渗透率已超过20%，即说明每100台车中有超过20台车是通过按揭方式销售的。而欧美等市场约有八成的消费者都通过分期付款购买汽车，差距就是潜力，因此我国汽车金融市场有着巨大的发展潜力。

　　再从本土发展的各系别来看，仍然有差距，同时说明在中国已经有向欧美80%迈进的强烈趋势，根据威尔森监测，在2016年第二季度各系别厂商金融渗透率排行榜中，德系领先48.8%，接近50%，日系也已接近为35%，韩系、美系也都达到30%以上，足见长安汽车的汽车金融战略布局是具有战略眼光的决策。

　　同时，发展汽车金融也助于实现与经销商的同呼吸、共命运。长安汽车始终贯彻落实内部提出的把经销商盈利能力作为战略重要组成部分，目前长安汽车成熟型经销商不低于80%盈利面指标相当令同业艳羡。这与汽车金融的发展也有一定的关系，汽车金融可以使竞销渠道的利润大福增长已经是汽车经销行业的普遍共识。

　　其实，更多国内外各行业的巨头企业已经认识到金融工具运用甚至资本运作才是企业经营的最高层面，具有更大的盈利和发展空间。长安汽车应该也认识到了，才会有如上的战略布局和阶段性业绩。


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